Картерные газы
 

Из за чего может быть излишнее давление картерных газов? щас давит из под болта на заливной крышке. из вентиляции клапанной крышки. и мелких щелей. если раскрутить движок то даже масляный щуп выбивает. и компрессия в 1-ом целиндре 2

Снимай поршень,а там сам увидиш.При таких симптомах причина одна-прогар.

да я тоже думаю на кольца. а из за чего может загнуть 2 впускных клапана?

может просто в направляющих заклинили может толкатели заклинили.Разбирай там внимательно просмотриш найдеш причину,а сейчас что гадать?

Tuningx, так клапана загнуло всётаки, иль поршень прогарел. как выше писали всё правельно. такое картерное давление как правело дырка в поршне.

загнуло 2 клапана. я их поменял, собрал. всеравно давит. гидрики новые

это одно к одному при ударе в клапан повредило поршень.Когда менял клапана просто не досмотрел еще одно повреждение.

клапана загнуло в 4-ом. там щас 14 компресия

Tuningx, попробуй свечи по очереди отключать ,как перестанит дуть значит нашол ,в отсаединённые--- В-В провода вставляй хорошо замасированную свечу.

сегодня разобрал. оказалось что посыпались перегородки на поршнях 1 и 2 -ого поршня

БЛин,мне страшно ашшш... Вчера надул 1.1 бар,приехал в гараж,масло было на капоте,и был щуп поднят,видимо из под него и из под клапанной крышки справа чуть чуть,прокладка новая...
Какие могут быть еще симптомы прогара поршней или загнутых клапанов ??? Или что еще может быть ???

Компрессию померяй. А вобще у меня и так выбивало, после отжигов

тоесть если будет маленькая а не 13-14 то плохи дела ???

КаЛьЯнЫч, именно так.У меня например сейчас 7/9/7/7 попробую на днях раскоксовыватель залить,надеюсь поможет,иначе привет капиталка.

ETalon, что за раскоксователь ??? и можно же свечи выкрутить и посмотреть в каком состояние поршни через срец оборудование