Небольшой спор
 

Всем привет,в офисе возник небольшой спор по поводу тормозного пути. Ситуаци :

1ая Машина с массой 1400кг и резиной 235
2ая Машина с массой 1300кг и резиной 195

супорта/торм. диски, покрытие одинаково...вообщем условия все одинаковые, кроме ширины резины.

Какое авто затормозит быстрее и почему ? :)

off
и 235 зима шипы а 195 слики :)

:)блин...просто тут идет главное доказательство в сторону 195 что Давление в кг на см2, у машины с 195 резиной больше...и соответственно машина тормозит быстрее...

ктож знает размер пятна, может площадь 235 "кроет" давление удельное у 215

конечно все относительно...но по идеи мы тут считали что у 235 она больше :)

тут как бы вообщем идет разговор..чисто гепотетически...в теории :)
По этому на аргумент, что давление больше в 195 пока нечего ТАкого не придумали :) + был продемонстрирован опыт с линейкой и резинкой...

кладешь линейку на стол и на один из ее концов кладется резинка сначала на ребро (типа 195) потом поком(типа 235) и эта сторона линейки приподнимается медленно...так вот резинка поехала РАНЬШЕ в варианте когда она лежала плашмя :)
Такие вот дела....

Хотя большинство в офисе, честно гворя как и я , думают что машина на 235 затормозит быстрее :))

важное понятие пятно контакта
зависит от давления в шинах
при "правильном" пятне контакта быстрее затормозит 235, т.к. сила трения будет на большей поверхности

посмотри на обратную ситуацию - та же сила трения при старте. какое колесо проще провернуть - 195 или 235? (про массу пока забудем)

упс, уже написали :)

В том то и прикол, что по идею пятно контакта у 235 больше чем у 195....а исходя из этого масса на см2 давит меньше чем в 195 :) ГОН :)

мы тут "сьезжаем" уже на свойство шин, что оно сыграет большую роль чем давление на колесо...типа несмотря на то что давление на см2 больше , размер тормозного пятна в 235 больше и тормозные свойства шины будут "Решать" :)

тормозной путь короче у авто с работающим абс...

2ая машина.а абс вообще ниочём,умеющие тормозить люди,остановятся и без абс быстрее.

разная резина по разному тормозит - смотри тесты авторевю...если резин одинаковый - то пятно контакта имеет значение...но тут и вес разный....короче спор без победителя....если б два одинаковых машин - на одинаковой резине и без абс - победит широкая резина...

Добавлено через 1 минуту
был тест про умеющих тормозить - абс выиграл у всех пилотов авторевю.....

Эмм...спора без победителей не может быть :)

я же написал ВСЕ одинаковое, КРОМЕ ширины резины и Веса авто.

Вообщем никто не знает :) мы тоже к единному мнению не пришли :)

На чем кататься по льду быстрее получается,на коньках или в обычной обуви?

у нас был препод по физике который фанател от таких зачадач, самое главное что логикой было понято что при большей площади соприкосновения, сила противодействия движению будет больше и сил гасящих это движение возникает больше, сами мы решить не могли, и она нам показал, и даже привел не сильно сложную формулу где подставлялись бы все значения.. в идеале без учета разницы веса большая затормозит быстрее, теперь о разнице веса, при разнице протектора в 40 единиц чтобы их сравнять надо накинуть еше 200 кг и тогда они затормозят на равных, а так 235 выйигрывает, в тормозном пути в несколько метров умноженое на разы в зависимости от скорости.

wscream, Радиус какой и высота профиля? Тоже важно, т.к. обобщить у кого меньше, у кого больше - нельзя. Зависит от многих факторов. Например от температуры воздуха и покрытия.

Например если обе резины хорошо нагреты и асфальт хороший, то тормозной путь у 235 меньше, ибо чисто физически у нагретой сцепление лучше, ну и пятно контакта у 235 больше. Момент инерции на +100 кг разницы на 235-ой резине компенсируется так же пятном ее контакта.
На мокрой дороге думаю 195 лучше заторомозит, хотя тоже спорно, ависит от рисунка протектора. Снег - понятно дело что 195-я быстрей затормозит.

Опишу разницу на своем примере: Помню когда в небольшое дтп попал, на 225/40/R18 тормозил резко с 90км/ч. до 20 км./ч. Сразу сорвалась в юз (Тормоза Сигма) и слегка помял капот и разбил фару. Тормозной путь гаишник замерил около 18м. На улице было 23 град тепла и сухой асфальт.

18-я резина даже при 15 -20 гадусов на улице, мгновенно срывалась в юз, словно пластмассовая и дымила так же быстро и воняла как пластмасса.


Сейчас езжу на 215/50/R16 офигительная разница при торможении. И так юз не срывалась и мягкче в разы.
Интереса ради резко сбрасывал со 90 до 30, даже подозрения не было на юз и мгновенно останавливалась. :)

Вопрос оооооочень некоректный... Нет очень многих важных уточняющих факторов, типа покрытия, АБС, профиля шин и ширины дисков.