Тусклый дальний свет
 

всем привет. недавно стал обладателем мечты :-D приобрел себе eclipse 3g 2000г
теперь вопрос при включении дальнего света он еле горит как будто габариты. если включить в темноте то светить не дальше 1-1,5 метра. проверил предохранители и лампы все целы. при этом ближний горит как надо
ума не приложу в чем может быть дело. может кто сталкивался? %)

провод от дальнего плюсовой ложится через окисел на массу где то... ток померяй через лапочку, наверняка будет очень низким. У меня было такое. Перекрутил провод в месте где изоляция была нарушена и заизолировал по новой.

я еще чайник поэтому задам пару глупых вопросов
1) тускло горит в обоих фарах, при попеременном отключении каждой картина не измеенилась. есть ли вероятность что место с нарушеной изоляции рялом с блоком предохранителей
2) как померять ток через лампочку
3) при включении дальнего он включается как ксенон так же медленно разгорается. это нормально?
фары линзованые лампы h7

1) коротыш на массу по любому не в патроне лампы дальнего света, поэтому смотреть провода до блока предохранителей. У меня лично на водительской фаре было.
2) ток мерять даже не нужно тебе, тут очевидна проблема... Вытаскиваешь лапочки дальнего. Трогай провода на ощупь, на холодной машине с включенным дальним (без лапочек), тока аккумулятор не посади, в каком месте греться будут - может будут теплее чем в других просто, то вот где они будут заканчивать греться - там и проблема будет. Ещё для надежности можешь вольтметром померять, что идет просадка аккумулятора, при включении дальнего в разъеме дальнего, будет 5-9 вольт скорее всего, но это как бы ничего нового тебе не даст, и ничего не опровергнет))
3) разгорается медленно именно из за низкого напряжения, нить накаливания просто долго греется - вот и долго он "включается".

Жил бы в Москве - помог бы убрать, но увы, любой электрик гаражный тебе поможет!

спс за подробную инструкцию! =) завтра пойду искать и по результатам отпишусь

Shadow спс за помошь. проблема оказалась не в проводке =) просто не хватало массы, потому как это тюненгованые фары из тайваня. у них в патроне 2 + на ближний и дальний свет и один минус на обе лампы. вот его как раз и не хватает

ну проблема с массой, как собственно я и говорил, а что уж точно там было - я не мог знать.
мог быть слабый коротыш через окисел (при таком виде коротыша предохранители не умирают), а у тебя всё проще оказалось, плохой контакт на массу.

продолжаю тему, хочется все же знать истину.
почему на "земле" тоже 13 вольт?
есть ли какой то блок между фарами и блоком предохранителей, который отвечает за свет?
так же было бы замечательно если есть кто из Спб.

Ыть. А я в Москве, один пень с тазаводами в гараже колупаюсь. Клёповоды занятые(
Сорри за флуд

тему можно закрыть
разобрался дело было в проводке в итоге на водительскую фару приходило 3!! + и ни одного -
на фаре со стороны пассажира было перепутано + и -
все спасибо за помошь и поддержку