вес дисков
 

наткнулся. может кому пригодится.

http://racing.idknet.com/index.php?newsid=250
http://racing.idknet.com/index.php?newsid=251

еще бы инфу о том как вес дисков на характеристики авто влияет =)

одень водолазные ботинки на ноги и узнаешь ))

хотелось бы чего-нть более объективное почитать ;-)

Во флуде на днях писалось,1 "лишний" кг веса на колесе(неподрессоренная масса) можно считать утяжелением машины примерно на 20 кг,делайте выводы.

Вот я тоже самое, только про 70кг слыхал =) Но как минимум должна быть зависимость от диаметра диска(я уж про распределение массы по радиусу молчу).

чем больше вес дисков, тем тяжелее машине при разгоне, увеличивается нагрузка на подвеску, на рулевые тяги, на ступичные подшибники, такая же хрень происходит если ставить болшего радиуса диски и более широкие. оптимальный вес диска r17 под 225 резину это 9кг, а вообще чем легче тем лучше, но и дороже:)

у меня Энкеи Бортекс, 17х8", вес каждого 8,3, они литые. замеряли при пересыле - 33 кг комплект, обувать буду зиму, там и посмотрим.

Фигня это все... Не так критичен вес как вы о нем читаете... У меня еще на G1 стояла ковка 17" весом 6.9 кг/диск, а потом поставил 18" весом 11 кг/диск... На моторе в 150 л.с. разницу практически не почувствовал...

Да и много было возможностей это подтвердить... Например последние наблюдения... Были на Паджере 16"... Потом поменял на более тяжелые 20"... Разгон от этого совсем не ухудшился...

Еще пример... На зеленом трехтысячнике, когда я его покупал - стояли диски 17" весом 7,5 кг... Потом поставил 18" весом примерно 9,5 кг... Разгон до 100 км/ч только уменьшился по времени :):):):):):) все мерил одним и тем же прибором, установленным в машине...

Да, в спорте, когда борьба идет за каждый кг веса - это актуально... Но на обычных машинах - это, мне кажется, самообман.

в продолжении темы еще одна таблица
http://gt-irk.ru/modules.php?op=modl...0&thold=0#ln_Z

Стас, не фигня это, это физика, если твой измирометр кривой, то тока к измирометру вопросы, и к тому, как ты трогался, переключался и мерил. не может быть на тяжелых катках быстрее, чем на легких. ну не может. ты сам это прекрасно понимаешь. да, если понтокар-поджопник - вешайте 18 радиус и кадрите телок красивым внешним видом. если спорт то тут не до красоты - вес вес вес. оч важно. меняя 10килограмовые стоковые 15 катки на 16 косеи весом в 6.5 кг, ой как секундомер телеметрии мерит разницу, 0.2 десятые отыгрывается. а это не так уж и плохо. чтоб понять как влияет вес колес на динамику...ну возьми фокус 1.6 литра, прикрути на него 18катки китайские дешовые тяжелые и поймешь что машина тупо неедет. у меня друган понял. поездил лето и катки продал. а ведь я его предупреждал:)

Drago, Ну зачем перекручивать ???

Я говорю про 7.5 кг и 9.5 кг... А ты про 10 и 6.5... Это другое дело... И говорю про обычную машину, но не Фокус 1.6...

а почему вес резины в расчет не берется ?

кстати, что больше весит, 15 резина или 17 одинаковой ширины и одинакового наружного диаметра?

... поэтму увеличивая диаметр дисков и резины полезно уменьшать их вес!!!