Маф после турбины
 

Кто ставил маф между блоуофом и дроселем, есть большое желание это сделать))))
Какие подводные камни)))

штатный ? говорят, что не понимает поток под давкой.

после турбины можно ставить только ГМ-маф

Я, не зависимо от ваших ответов, обязательно попробую, напишу, что получится! А пока до понедельника почитаю, ваши рекомендации)))

Добавлено через 1 минуту
Уже подготовил переходник, чтоб не пропускал

Ali_G, А когда турба работает разве это не давка? по логике то должно работать...

Parus, ну, если у тебя перед турбой давка, то ПРИВЕТ :ag:
ждем ответа Silver-a, он вроде как пробовал....
germanvr4, давай пробуй, мне самому интересно ) , просто лень было делать переходники и решил, что проще перейти на МАП, да и к тому же -2 потенциальных утечки )

когда работает турба, то это разряжение :)
наш маф (карманн) не может понять - обычное давление или наддув. т.е. он не сможет показать правильное количество воздуха при наддуве
ГМ-МАФ работеат по другому принципу. и он будет показывать правильное количество воздуха
также, наш маф - довольно нехилая затычка

Добавлено через 26 секунд
димон, запарил :)

тсссс.....дай поглядеть как МАФ в дроссель улетит , Максимка ))

НУ кто ставил отзавись))
По поводу затычки, это мне кажется не проблем, а по поводу маф под давлением будет врать, об
этом думал и это интересно, если что прошивой поправлю))

germanvr4, давай пробуй тоже интересно! )
Ali_G )))

Ali_G, Ну я имею ввиду обратная давка - вакуум... В мафе то на давку насрать, там поток меряется. Так что по сути принципиальной разницы быть не должно...

не поправишь, в нашем мафе датчик атмосферного давления, а не абсолютного

гм-маф онли

Посмотрим, понюхаем, попробуем)

germanvr4, а если не сикрет .для каких целей его ставить перед заслонкой ?

при переходе на блоу офф, чтоб свечки не заливало!