интересует 3000GT атмо.
 

Интересует 3000ГТ,именно атмосферный,3.0 на ручке и 24 клапанный,у которого 225 л.с.
Хочу купить такого.а на VR4 пока денег нет,да и побаиваюсь его брать если честно)))))
Я хотел узнать,стоит ли брать 3.0 атмо,как авто для души)как он по динамике?едит нормально?я понимаю что это не турбо кар,но все таки,как именно этот мотор по динамике и разгону?вроде бы крутящий момент не плохой,почти 300 ньютонов..и 225 лс.
думаю после Эклипса 2.4 его не сравнишь по разгону..

art, Все отлично, бери. Для переднего привода на ручке больше и не надо. В отличии от эклипса 2,4 тут V6 стоит, так что тяга приличная.

то что там V6 это хорошо,главное чтобы двиг живой был.
Я просто по форумам полазил,почитал ...некоторые писали что атмосферный двиг 24 клапана не едит,не хватает мощи,так как вес у 3000ГТ большой.

art, ну, мне атмо на автомате за глаза - тут просто негде толком и до 150 разогнаться - дорога кончается )))

это правда что на 3000Гт при замене ГРМ надо двигатель приподымать?кто то рассказывал.

левую опору двига снимать нужно, а для этого полюбасу двиг поддомкрачиваешь

ну чтото похоже как на эклипсе 2.4..так само надо было снимать двиг с опоры.
Видео смотрел на Ютубе,вроде нормально так едит ...3000ГТ..в стоке атмо.

скажу как человек менявший ремень ГРМ и на 6G72 (3л) и на 4G63 (2л). На 3 л всё проще и понятней. Бери, нормальный автос. Главное в первую неделю на столб не намотаться. Ну а потом да, не едит, чёта не разгоняется, чёта бенза много жрёт и запчасти дорогие, ломается. )))

Марат, не едит,это потому что привыкаешь к машине,и хочеться большего?)Бенз жрет,ну я наслышан,что расход не малый у 3000.
а что на счет..часто ламаеться?))я читал тут..что весьма надежная машина

ага ага надёжная, весь двиг в датчиках, каждый пук на мозги, автосу уже под 20 лет и он не ломается. Ну ну. Жрёт кстати не много, 15 л по городу и 12 по трассе.

ну из того,что я видел..написанное вами всеми в одной теме про надежность,сложилось мнение,что 3000ГТ надежный.
Но в принципе да,может ты прав...20 лет всетаки,и всё не вечно...

конструктивно надёжна, как все японцы. если знать слабые места, то можно избежать сюрпризов

ну у этих атмо там толком ничего и не посмотришь,если только на диагностику отвезти.Ходовая если не гремит,то хорошо,если движок ровно работает,тоже хорошо,что там еще смотреть?газануть,на выхлоп посматреть.
Кстати сколько раз замечал..у нас все 3000 гт и Стэлсы продаються с дефектами коробки(автомат).Наверное жгли,отжигали на них,вот и последствия.
Я хочу 3000гт и газ поставить инжекторный.Так как..по нашим деньгам.получаеться..30 $ на 100 км..а это ой как не мало.А на газу..в два раза меньше.Если не найду достойный 3000гт,то куплю Цивик 1.6 втек

art, моей 19 лет, купил 2 раза битую и ушатанную вхлам не на ходу. сейчас (после 5 лет владения, из них 3 года эксплуатации) полуушатанная ))) т. к. реально дорого содержать, по крайней мере для меня. НО!
везет. и везет каждый день в садик, на работу, по работе, домой и весь день на выходные. и не пикнет. и не скрипнет. терпит и тащит. жрет много - 17 литров ГЦ. а мне не жалко. лубофф у меня...

самое правильное, купить, разобрать до винтика, дефектовать, собрать и наслаждаться. Мне это предстоит в очередной раз, 1,5 года опять простояла.