Буст, зажигание- не понимаю что происходит
 

Авто в подписи. Турбина 16G Big
Раньше при полном газе на месте(без нагрузки) было 4 отсечки на 7500об 0,4 буст (фрибуст)

Позавчера впаял кроватку для памяти, ну и заодно пропаял всю плату тк появились микротрещинки на пайке.
А теперь самое интересное: видимо неподалёку от разъёма ECM есть перелом в проводе и машина иногда жестоко двоит- троит и даже тронуться не может. Случайно перекрутил провода и всё работает сейчас- но не об этом речь.
Теперь если газую на месте на P или N - не важно- отсечка по оборотам 8000 и к первой отсечке набирается 1кг давления. В движении по прямой при полном газе с места- к 30км\ч 0,5-0,6кг и к 40км\ч 1кг давления.
Машина носится как в жопу ужаленая.
Вот и не знаю- толи радоваться что что-то починил мимоходом либо убиться об стену от непонимания происходящего процесса.

Кто может прокоментировать с ситуацию???

Junkman, если форсы сток то радоваться не долго будешь... А так то что надо!

Parus,

На днях 952 прошивку залью с монте карло и под неё давлением подгоню форсунки(до 510сс)
Я бы радовался еслиб понимал, что происходит и почему так. А так напряжно- ну как бенз в коллекторе выпускном грохает сейчас? Тогда моя радость будет недолгой

Junkman, Я так понимаю форсы у тебя 450сс стоковые? Если так то не советую 1 кг буста делать, не безопасно это.

Так я их давлением 510сс сделаю

Junkman, Эх, почему же ни я ни кто то еще из нас не догадался до этого?)))

Скорее че-то починил.
4г63 автоматный с Эво3 турбой 560сс г2 маф и прошитыми мозгами,имею:
0.5 кг на 2000 оборотов и 1 кг на 4000.

Parus,
Подкалываешь? Вообще-то я форсунки после чистки проверил на стенде. До 3,5 в рампе угол практически не меняется- а вот потом... А мне до 510сс нужно гораздо меньшее давление.

ETalon,
Это на месте с выключеной передачей?

Junkman, Да я к тому что лучше не экономить а всять 550-560сс

Junkman, это на ходу,на месте завтра проверю,скажу