Релюха прям на стартере, это так и надо?
 

Всем здравия.

Тут нашел висящую на стартере релюху, которая запитывается от приходящего изначально на стартер провода и подает плюс на сигнальный контакт втягивающего через себя. Это типа все так делают, чтоб контакты в замке зажигания не подгорали или только на моей машине кто-то перестарался? Если все, то может подскажете место для данного реле поприличнее, чем низ двигателя? Заранее большое спасибо за ответы.

там недолжно быть релюх только два провода постоянный плюс с акумулятора и плюс от замка на втягивающие

Я понимаю, что это Российское сильное колдунство, а не японское/мириканьское извращение :) Я пытаюсь понять: оно обосновано или отодрать и забыть? Пока отодрал.

у меня стартер дурил ,поставили реле ,все ок . не снимай

Снимишь будет стартер тупить как у меня))) оставь просто сделай все по приличней и все. себе тоже надо ставить, ток не электрик я чет до сих пор немогу понять как эту релюху подципить)))

у меня висит на моторном щите около идентификационной таблички. и вода не попадает, и работает отлично. не отключай. поставь красиво и надежно один раз и навсегда.

Сухроб, а расскажи пожалуйста, как (куда) у тебя провода от этого реле врезаны? понятно, что землю можно на моторный щит и прикрутить, замок достать из косы, туда же выход реле; а вот плюс - он откуда берется?

вот всегда меня убивала любовь к колхозу. Ну дурит стартер, поменяй его, значит он не исправен. Нет надо воткнуть реле от жигулей и временно решить проблему, а потом спалить машину. ИМХО выкинуть *** колхоз и починить стартер.

Realmer, плюс от блока предов с 80А преда (который болтиками прикручен) проводом с кольцевой обжимной клеммой и врезкой для предохранителя 10А (как на сигналках).

Марат, это не колхоз, в принципе, а модернизация косяков японских инженеров. кто ж знал, что контактная группа "немного" не тянет ток втягивающего реле, тем более, что нагрузка индуктивная, а искрогасящего кондера не предусмотрено. вспомни жигулячий трамблер. что будет, если убрать кондер? прально, контакты обгорят.

Относительно дополнительного реле на стартер.
 

Если внимательно посмотреть оригинальную схему, то всё станет понятно (почему так сделано).
Я имею ввиду "за" и "против" установки дополнительного реле.
Такая же фигня наблюдается иногда с цепью топливного насоса, т.к. тоже достаточно большой ток идёт через контактную группу замка зажикания.

Всего-то нужно сделать - поменять эту контактную группу замка зажикания на новую и вопрос решится.
После перестановки руля на своей машине такие глюки у меня наблюдались, вылечил установкой оригинальной контактной группы (от праваго руля, она такая же), проблема была именно в уставшей контактной группе, доставшейся от донора.

Если нет денег на новую запчасть, ждать её неохота, то можно, конечно рискнуть и поставить дополнительное реле, но при этом обязательно в данной цепи должны быть предохранители и есть ещё один минус:
при выключении замка зажигания практически во всех цепях (в нормальном случае) пропадает "+" питания,
в том числе и под капотом (что при аварии имеет важное значение). А если ставить дополнительные "сопли", то в неподходящий момент оно всё может неожиданно закоротить и загореться. Я неоднокрано видел, как даже грамотные электрики такое делали, но каждый раз я задавал себе вопрос "а что будет, если авария случится (не дай бог), что будет, если?".

Ни о каких "косяках японских инженеров" речи быть не может. Они-то как раз думали, "что будет если", а вот наши электрики не всегда думают "зачем японцы сделали именно так".
Да и за работы по установке дополнительного реле+протянуть проводочки не разбираясь в сути проблемы электрик возъмёт одни деньги (маленькие), а при "нормальном решении данного вопроса" придётся снимать рулевую колонку со всеми сопутствующими работами+новые запчасти.

Аналогичный вопрос возникает при установке ксенона, когда на блоки розжига тянут отдельные цепи от аккумулятора + дополнительные реле. Такая схема также опасна возгоранием проводки при случайном замыкании.

Всем спасибо большое. Стартер уже поменян, реле выкинуто. Учитывая высказанные мнения, вычеркиваю установку реле из будущих работ. Контактную группу замка начинаю иметь в виду :)

полностью с тобой согласен, нечего коолхозить ,надо искать первоначальную причину поломки ***.эти релюхи