В чем отличие G3
 

GT от GTS ? :ah:
Кроме впускного коллектора.
Разноя компрессия?
Передаточное число главной пары?
Разница в 10 л.с.?

P.S. на буржуйские сайты меня не посылать, и в эту http://www.dsm-club.org/forum/showth...&highlight=GTS тему тоже ;)

по моему банка в глушаке еще другая.
Сегодня узнал, что у 3л еще и задние колеса видимо подруливающие судя по рычагам.
По данным автотрейдера у обоих 210л.с.

разница - задний дворник, должен быть компас в зеркале заднего вида, по лошадкам декларируют 203 и 215 соответственно , но..... ЖТС не бывает с механикой, салон двухцветная кожа, еще какаято хрень, а! абс, трэкшн. При старте один фиг я на механике ЖТ делаю ЖТС на 2 корпуса минимум (3,0л) Подвеска задняя и передняя одна, насчет подруливания не знаю , но там 5 рычажка. (недавно сход развал делал)

Но бывает и промежуточная модель я так понял вот у Архи по вину ЖТ а по комплектации полужтс (есть задний дворник)
Еще есть СД-чейнджер

еще GTS идет с 17 дисками и 225/45 резиной в стоке
насчет подруливающих рычагов в первый раз слышу..

по-моему в GTS еще есть обогрев сидений

ИМХО GTS - это GT с большим количеством опций

что касается бешеных пони меня пендосы просветили
у меня 2.4м 154 л с.. стандартный вариант 147 .. я вроде где-то нашел что компрессия немного разная..
однако пендосы говорят, что есть 2 типа машин
федеральные (для США, кроме Калифорнии)
Калифорния (там более жесткие требования по выхлопу)
поэтому на Калифорнийские ставят более злые КАТы, которые садят мощность..
отсюда и бывает, что смотришь отдин GT - 203 лс другой - 210 л с
меня еще удивило, что у RS/GS мощность падала от 2000г к 2003г

где-то видел сайт пиндосский, где можно было получить полную мощностную инфу по году выпуска.. там были измнения

что касается соревнований с GTS. Его должен делать 2.4л на механике..
Кстати это ИМХО главная причина, по которой скрывают разгон 0-100 у 2.4л г3 ручки..(офицальных данных совершенно нет - везде прочерки)
Экспериментальный разгон до 100 у 2.4л ручки 8-8.5(данные многочисленных измерений пиндосского club3g.com). у 3л автомат паспортный разгон(который всегда лучше экспериментального) >=8.6..
Что это значит для рынка? да то, что люди купившие "спортивный" GTS на автомате(>26k)), который почти на 10к дороже дешевого RS на ручке(18.5k).. наверняка сольют на светофоре.
серьезный "подрыв" рынка

у г2 и г4 мощная версия клипса с автоматом была шустрее, чем слабая с ручкой, поэтому все данные были..а с г3 косяк вышел..

так что если хочешь GTS и чтобы он достойно ездил, нужно брать со Sporty коробкой и возможно Torque Converter.. будет стоить бабла, но разгон этого автомата будет очень близок ручке.

Вранье
Вранье

Добавлено через 1 час 8 минут
В GST должно быть больше регулировок водительского седения.

Имел ввиду 3,0л... в жизни. Еще теоретически есть 3,0 полный привод, но его никто не видел

по поводу вранья обоснуй

Полного привода небыло.. Откуда такая инфа?!

sirotaaa потому как не далее чем позавчера я собственными глазами видел GTS на механике и владеет им вот этот человек

Добавлено через 3 минуты
В каком контексте?
G4 полноприводной хотя бы кто то видел ;)

я имел в виду GTS автомат и GS ручку (поверил сироте, что с механикой жтс не бывает)

а вообще ты хам, Карабас

полного привода действительно не было..тема обсуждалась.. вроде как нету на 100% подходящих деталей, чтобы даже сделать там полный..
какие-то кулибины делали полный на г3, цепляя детали от лансера, но там был какой-то бешенный бюджет
может очепятки где?

кстати, я сам щаз на GTS посматриваю
вроде как 6к можно взять 2000г в пиндосии, + 2к доставка + растаможка..
думаю может летом если бабло будет, то возьму его вторым.. а потом подумаю, какой продать..
мой нынешний RS царапаный, но в целом совершенно живой, либо тот, что пригонят

с другой стороны в прндосии на club3g сложилось впечатление, что не принято менять 2.4л клипсы на 3л
типа мощность наращивают турбиной, а всякие фичи тюнингом.. вроде как признали это эффективным с точки зрения стоимости.

Обоснуй!!!

Добавлено через 18 минут
Во первых: верить всем подряд не надо (не уверен - не обгоняй) :) это насчет механики и GTS, а во вторых если у тебя 2,4 на ручке то найди в клубе 3,0 на автомате и устройте заезд что бы развеять сомнения в 50 л.с.
Прикинь примерно бюджет на утановку компрессора/турбины и на продажу 2,4 и покупку 3,0. Мы не в пиндосии, у нас тюнинг 2 раза дороже обходиться! Это в третьих.

Есть, тюних контора одна делаит

Жесть. А разговор не про сток был?
Полный привод на 2.4 возможен.. но гемор и дорого..

Уважаемый Карабас - по поводу Г3 распред такое 1. Самы слабый это 2,4автомат
2. 2,4механика
3.З,0 автомат
43,0 механика

причем 3,0л мех спорит успешно с 2 Г турбо сток, сам проверял.!!!!!!! Неединожды

По поводу ГТС мож я и неправ , но пендосская инфа гласит что только автоматы! Но есть такой чел - зовут АРХИ так вот у него по вину отбивается как ЖТ а по комплектации что то среднее. По крайней мере задний двоник точно есть. А еще давайте будем к друг другу толерантнее ( по поводу высказываний и выставления диагнозов). пОМЯГЧЕ. Мы все тут собрались чтоб стать умнее и образованнее. Даж Костарика не позволяет себе подобного.

Давайте жить дружно , а все остальное в личку

Добавлено через 46 секунд

Я имел ввиду 3,0 литра

Покажи где G3 3 литра полный привод?

Обидеть никого не хотел, могу заменить слово "вранье на" - "ОБС" (одна бабка сказала) ;)

Добавлено через 5 минут
а я и не спорил насчет этого, там речь зашла о 2,4 МКПП выдерет 3,0 АКПП