эво 3 и авцр
 

Ребят,не пинайте,если есть тема,чет не нашел конкретно про мой случай...
и так,машин г2 турбо пер.привод:поменял сток турбу на эво 3,поставил вальбро и регулятор топлива,фронтальный куллер,а так же сделал выпуск от хауза на 63 трубе.
что заметил?перестала дуть в районе 3-3.5 тысяч,зато пинок под зад в районе 5ты тысяч и вплоть до отсечки НО заметил такую штуку....т.к. машин не настроен,то буст-контроллер (апекси авцр)включен в режиме OFF,но почему то в пике выдает давление 1.33 и это на 95бензине!!!как так?почему так?так и должно быть?и чем это грозит?
раньше я сам поднимал до такого давления и была возможность всегда его опустить до 0.9,а тут то и так все офф и такая давка...кто что скажет?кто что думает?
спасиб.

Может вестгейт клнит? Хотя тогда 1,33 очень мало- я с откюченным управлением вг как то зазевался и получил 1,7 на второй передаче при 6000об

Artem, провал скорее всего из-за смеси. Много бенза льётся. Я сафкой выправил этот кусок оборотов и машина с 3т.об. уже едет (там просто в тупую заливала).
по поводу передува - это плохо. можешь уложить двиг. читай:
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...8-pereduv.html

блин...из-за перелива думаю возможно,т.к. сейчас отключена 2я лямбда(у меня американец)и расход по сравнению с тем,что было раньше возрос просто в разы...и воняет из выхлопа читсым бензином...
мне тоже сказали,что возможно весгейт,но турбина то новая,поч клинит,так же ща вычитал,что можнт гейт упирается в систему охлаждения и тд,а у меня там как раз идет патрубок выпуска от ж-пайпа..

Добавлено через 4 часа 56 минут
ребят,посмотрел я гейт,ничего в него не упирается..да и турбина новая,что бы что-то клинило...мб буст-котролер?как его соленоид проверить?

Добавлено через 5 часов 15 минут
ребяяят,хелп,страшно ездить)))

Эво 3 поди китайская?) Тады сымай ее и дрочи дырку под клапан сброса побольше,иначе забудь о том чтобы регулировать максимальный наддув)

Про провалв оборотах хз,у меня на 3000 буст 0.5 со сток выпуском...

а как определить китай она или нет?привозил человек который не должен был бы впихнуть китай...
я турбину недавно 1 раз в руках держал,можно подробнее какую дырочку дрочтиь надо???)))))))))))))))

а сколько у тебя расход сейчас выходит без лямбды и скок с ней был?

повесил бы электронную обманку , ну или можно отстраивать двигло на ево 8 компе .
там и бустом можно рулить и лямбду программно отрубить )

примерно 11 литров на 40км.
я жду когда Fet приедет в москву и настроит меня...у меня пластиковые мозги.

Если есть регулировка длины штока вестгейта- сто пудово китай, если нет, тогда возможны варианты.

Ну так ты что-то не сразу отдуплил))) по-моему я тебе раз 100 говорил что шейи выкинь *** все эти контроллеры топлва. А ты все обманки всякие собрался брать :D

Artem, шток вестгейта у оригинальных турбин сделан изящнее чтоли,там гнутая палочка приклепана к флажку клапана,а на китайщине шток приклепан к флажку под прямым углом.,сложно блин на пальцах объяснить,а картинки чет не нахожу...

А дырочка эта под клапаном вестгейта находится,есть мнение что турба не успевает давляк сбрасывать через нее т.к. мелкая она очень,но можем ошибаться.

ETalon, Шток не приклепан, на штоке ушко в него вдевается калитка и фиксируется стопорной скобой. У оригинальной Эво-3 турбины - правильно гнутая, а у китая прямой шток и соединент тандером с резьбой для регулировки длины штока. У родной Эво-3 там нет такого и теоретически не регулируется длина штока. На практике я регулировал аккуратно в тисках гнуть шток.

Elmar,
дык я ж не разбирался,мне сказали надо-я купил)))хорошо,что деньги за нее все таки вернул))
ща поставил 2ю лямбду,и на авцрке убрал все что можно,буст поставил 0.75,дьюти на 50,а атк же контроль буста по передачам влупил -50%,но буст опустился лишь до 1.24,так же как и в режиме офф((((((((((((((
ETalon, пойду посмотрю шток...
посмотрел шток,он от гейта прямой и прямо у улитки сгибается,вставляется в ушко у улитки и закрепляется шплинтом.
уже не знаю,что делать...

Добавлено через 8 минут
заметил что с 3-4тыс дует 0.6 бара,после 4 вроде начинает раскручиваться,дует вполть до отсечки,переключаться не успеваю...
просто не пойму,делали:меняли турбину,поставил кулер,сделал выпуск,в авцрке ничего не трогал...мб просто та ки должно быть?или мб у меня детонация и взрывами повышается буст?

Добавлено через 6 часов 1 минуту
сегодня пожарил маленько,заметил,что при тапке в пол на 1 и 2 передаче все ок,а на 3 посое 5000об. страшные хлопки..что это?фулкат?

Artem, у тебя нет фуелката.

сеня решил проверить соленоид.
оказался фирмы MAC,по ходу его меняли т.к. я думаю,что должен тсоять апекси,ну да ладно,дело не этом,как его проверить на работоспособность?мнпе сказали ток на него пустить и слушать щелкает или нет,какое напряжение пускать?на 9в чет крехтить и все,ниже ваще никакой реакции,а выше боюсь...