Как бюджетно сделать подвеску под кольцо?
 

Авто в подписи.Сайлентблоки полиуретан- это ясно.
ТОлько вопрос- кто сделает и за сколько сайлентблоки на заднюю подвеску галанта?
Далее, поскольку машина всё-таки больше гражданская не вижу смысла ставить коловеры.
Зато есть контора которая может сделать любой заданой жёсткости амортизатор с любым штоком. Так же есть те кто сделают пружины. Т.е. вполне реально изготовить нерегулируемый набор с заданной жёсткостью.
Далее, отрицательный развал на передней оси как и распорку мне изготовят- насколько развал делать?
Может кто знает хороший ресурс где можно почитать про всё это? Т.к. на данный момент вообще не знаю как рассчитать жёсткость.
PS Зато знаю что галанта на 180гр повороте на бока резины передней жестоко кладёт и получаем что какой нибудь труено в повороте имеет лучшую скорость и управляемость с очень короткими ходами подвески- безобразие. Галант судя по фото при 50км/ч на таком повороте полностью исчерпывает ход подвески(покрытие-бетонка). Вариант с дрифтом в топку, В топку так же и комфорт...

Ничего , не понял , то тебе машину на каждый день и винты не нужны , то тебе нафиг комфорт и планируешь объём работ по цене сопоставимый с койловерами . Регулируемая подвеска тем и хороша , что её можно и в гражданском и кольцевом режимах настроить .

если просто поездить по кольцу - ничего не делать :)
если стараться более-менее подготовить под кольцо, то это уже не бюджетно
в стоке точно не хватит тормозов

про подвеску можно почитать тут
http://abtechnic.ru/pages/podveska-t...skatormoza.htm

uhoplan,

ТОрмозов как выяснилось пока хватает- а вот машина на бок резины ложится.

-Coach,

Почему сопоставимый то???
Одна стойка сделанная как мне надо обойдётся в 1,5тр. Пара пружин 3500р. Вопрос именно в том как подобрать ход подвески и жесткость. А про каждый день: ну я в общем-то согласекн вдвое жёсткость увеличить.

подобрать только опытным путём , либо на машине , либо в лаборатории , давая нагрузку . Винты то десять раз накрутишь , но там варианты туда/сюда , а тебе сделают один вариант и , что ты с ним делать будешь . У тебя и так бюджет уже 13к , а ещё развальные дела , а если тебя не устроит , что тебе сделают , ещё раз платить .

марат правильно говорит, койлы - лучший выбор

какой размер и марка резины?

Просто посмотрел как едет по той же трассе EuroR Намного красивее и точнее. А ведь он FWD.

Добавлено через 4 часа 16 минут
Немного почитал
Странно, если рекомендован отрицательный развал при макс скорости 210 то почему сток имеет на передней оси положительный??

а что за соревнования-то?
в проф классах (туринги всякие) пипец дорого участвовать, там явно не до экономии на подвеске...
а если так для себя на время поездить, тут в целом пофег, все равно соревноваться то не с кем.
соревноваться интересно когда все машины одинаковые по тех требованиям, а если разные машины на время ездиют, еще по очереди так себе развлекуха..
я бы поставил какую-нить тюнинговую подвеску на какую денег хватит и не парился, если так просто для себя покататься на кольце.

magusorel,

Соревнования лишь показали то, что я до этого и так подозревал.
Всё же, что насчёт развала?
PS Пересмотрел фото с покатушек- дело-то не только в бобине- водитель сам ездить не умеет, просто авто не в состоянии нивелировать мои ошибки.

Добавлено через 5 минут
К тому же, езда по городу ближе к кольцу чем к ралли. Так что подвеска с такими ходами не нужна