карбюратор
 

Уважаемые господа, прошу оценить идею.
Постоянные проблемы с электроникой на Стелсе подтолкнули к идее поставить карбюратор. двиг 6G72 24SOHC. есть ли у кого подобный опыт?

мой мозг перегрузился сразу от мысли о том как "женить" мозг авто и карбюратор

в том и фишка, что женить не надо. двигатель с распределителем зажигания, когда запускали, на "соплях" привесили карб от жигулей, обороты набирает.... форсунки отключить, взять карб от ЗИЛа кокого нибудь, фильтр-нулевик.......красиво на нержавейке все собрать

Когда я слышу слово карбюратор меня всего передёргивает...НИКОГДА И НИЗАЧТО!!!!
Проще расплести проводку и спелсти обратно и ездить как человек, чем всякие подсосы/отсосы и прочая шляпа......

АФФТАР ЖЖОТ - ПЕШИ ИСЧО ;)

зачем от зила... delloro а еще лучше weber на каждый цилиндр свой... хахахааа :) вот до чего доводит митсубише

злые вы.... настоко просто все эти контактики достали - сил нет.....

OFf
вот я щас на своем говнодаве (тойото хайлакс мостовой)
рессоры набрал листами от волги - и то блин считаю что я колхозник - сэкономил 300 баков...
А тут карб от ЗИЛа на 24-х клапанный 3000к! пипец...
забудь наверно...

ну от зила не обязательно... мож какой спортивный поставить...или с монстра американского (литров 6)?. неужели никто не пробовал

Я невыдержал всётаки решыл написать
Дима под рулём с лева внизу есть рычежок потени ево это то што открывает капотик
Капот это крышка которая прячит моторчик
Аткрои капотик наиди маторчик
Матор это то што шумит рычит
И посмотри КУДА ТАМ НАХ МОЖНА УСТАНОВИТЬ КАРБЮРАТОР
Ты што капот резать будиш штоб разместить карб
Там итак между маторам и капотам зазор в 2см
Мала таво што толька америкосы могли установить 12клапанныи матор на Стэлс весом 1600кг
Оставь этот авто умиреть своеи смертью
Преведи его в порядок и ездии и неизобритаи велосипед
Я один разок ездил на таком авто однои рукои рулил другои слёзы вытерал
Незнаю какои микимаус решыл установить матор с 160л.с в эту машыну (у маеи бабушки швеиная машынка ито мощьнее)
Мои совет неусложняи сибе жызнь

Угу, готов подписаться под каждым словом.

спасибо за совет... но в нашем сраном перепиздюйске НЕТ нормальных мастеров, которые смогли бы довести до ума мой автомобиль..... черег губу, сцуко, не переплюнут... на фирменном сервисе мицубиси (МОДУС) вообще отказываются даже осматривать машины, купленные не у них в салоне, остальные "самоделкины" только грязью поливать друг друга готовы... вот и хочется чего то простого и надежного

Ты скажи лучше , что за проблемма с проводкой.
Просто у меня сейчас разобрана, может заранее посмотреть надо.

похоже всю перебрать надо, машина 93 года, все провода ломкими стали, разъемы чуть не в руках рассыпаются... подобрать разъемы сложно....

да в этом моторе то в принципе ниче хитромудрого нет - только долезть до проводков сложно....
берешь схему, разбираешься че к чему, а потом звонишь провода и проверяешь работоспособность всяких приблуд типа мхх, датчики температуры и т.д...
ЗЫ - а мож не в проводах дело?
У меня напр когда купил - был ремень на один зуб сбит - все работало, но хреново и ничо не настраивалось соответственно...
В проводку лезь когда 100% уверен во всем остальном...
И еще - может мозг глючить, у меня было. Тебе, думаю, пойдет мозг от паджера или галлопера.

в четверг народ посмотрит (мастера)... мож поправят....