какие показатели у стандартного Eclipse
 

какие стандарные значения у стока 2G Turbo акпп япония?
1. сс форсунки
2. давление в рейке
3. производительность бензо насоса
ну и хотелось бы знать такие параметры у 2G передний привод, механика

1. 450сс
2. 35psi (хх), 43psi (атмосферное давление во впускном коллекторе)
3. 120л.ч (примерно)

АКПП и МКПП отличий в этом, насколько я знаю, не имеют.

имхо
3. 140

Для АКПП
1. 390 cc

вызодит что АКПП слегка задушен?

Дык и турбина родная на АКПП-версии несколько поменьше :)

горячяя улитка что ли? как на 1G?
td04 - акпп
td05 - мкпп

Ага. Именно так. Мне это в ДСМ гараже сказали.

Добавлено через 14 секунд
Про турбы, имею ввиду.

fullpong, Борис - овощи мы автоматные :)

а у ево3 какие форсунки?
и как точная маркировка турбины ево3? TD05-16G?

evo3 - 560
наверно TD05H Big 16G
хотя http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=1630

у г2 гибриды гарет-митсу в стоке. Т25-мкпп и Т24 -акпп (про акпп не доконца уверен)

Abk1 - Не расстраивай))):) Чем больше владею автоматом, тем больше понимаю что лоханулся))) Жаль что сначала купил авто, а потом данный ресурс нашел)):confused:

по пункту 1: у всех г2 что акпп что мкпп в стоке стоят 450сс. Это у г1 на акпп стояли 390сс. За достоверностью информации можете обратиться к капсу;)

Борис - не растраивайся, автомат наш не так уж и плох, я это понял когда со старта сначало уехал от BZ-R на 6-ти ступке!!! а потом и от целки тож на 6-ти ступке, правда водила на селике хороший был, на скорости 160 догнал меня. а догнал только потому что во время переключения передач он походу не бросал педаль газа, т.к. после переключения он догонял меня как лягушка т.е. прыжками, а во время разгона ехали ровно.

а минус автомата тока в том что когда начинаешь гонять по городу, он переключает не вовремя, но вродь как лечится это. Видел кнопки на руль на нашу машину. т.е. он простой аффтомат переделывает в типтроник

ну был в caps и в jdm и в usa - нет упоминания о производительности
jap акпп - MD186379
jap мкпп - MD186379