нет искры, не работает бензонасос.
 

В данный момент устанавливаю в машину турбо мотор, мотор приобретал вместе с проводкой и блоком управления, все установил-пробую запустить, но авто не заводиться-нет искры+не работает бензон Машина атмо европеец, мкпп, 96г. турбо мотор от автомата.
подскажите куда лесть, что смотреть.
предохранители смотрел, всё целые.

Посмотри цепь датчика положения к/вала. заодно проверь сам датчик. Б/насос работает только когда с него идут импульсы, ну и искра само собой. Для начала сними фишку (находится над компрессором кондиционера) посмотри, приходит ли питание на датчик. Если питания нет, ищи где проблема.

Датчик который стоит на к/валу, так? просто в некоторых мануалах встречал, что так называют датчик который стоит на р/валу.
Фишку снимал, питание приходит. Как проверить сам датчик?
И еще, он либо работает, либо нет-правильно? Просто вчера при очередном прокруте стартером на долю секунды появилась искра и зажужжал насос, потом пропала.

Да именно датчик, который стоит на к/вале. Попробой снять фишку и через контрольку подай минусовой сигнал на сигнальный провод. сигнал должен быть прерывистый (просто "потыкай" контролькой). Если насос заработает, то проблема в датчике. это при включенном зажигании.

это откуда такая инфа ??
какие сигналы с датчика коленвала идут когда ключик в замке повернули ,включив зажигание,но не заводя и
насос заработал ???

Если машина атмо то у неё кузовная проводка координально отличается. Турбо моторню проводку срастить нужно правильно

У меня насос не работает, когда просто включаешь зажигание. Кстати где-то обсуждалось как сделать так, чтобы насос включался на какое то время при включении зажигания, поэтому я думаю, что в стоке так у всех.

и не должен работать
заработает только тогда, когда двигатель начнет вращаться (при запуске либо в рабочем режиме)

Добавлено через 2 минуты
нужно сравнить досконально распиновку мозгов старых и новых

Ребят спасибо за советы! Причина была именно в датчике колена, поставил со старого мотора-всё ок, машина заводится, только обороты какие то неустойчивые, то 3500, то глохнет.Может это быть из-за того, что лямбда зонд не подключен?

Из-за лямбды такого не будет. Ищи утечку воздуха.

MIKE37RUS,
+1... лямбду даже если выкинуть вообще, а холостые должны норм.
У меня на америкосе с 4Г63Т я временно вообще отключал лямбду и изменений на ХХ вообще не было, чек загорался только через 30-50 км.


maxx.25.vl,
если не устройчивые , а на газ нормально реагирует?

Дело было в регуляторе холостого хода, что на дросселе стоит. Поставил со старого мотора, теперь вроде норм. Завтра постараюсь доехать до сварки, приварить приемную трубу и наверное все- я на турбе))

Из под форсунки сосет воздух, как это исправить, может есть номер каких нибудь там уплотнителей???

MD 087060 - между форсункой и впускным коллектором (кольцо уплотнительное)

в любой трактарный магазин зайди там кучи резинок ,подберёш точно.
за рубль можно взять килограм.)))