Volvo s80 vs auidi a6 vs eclipse
 

Продал машину и теперь никак не могу определиться, что же взять. Либо опять брать эклипс, либо...

Пока что остановился на двух вариантах Volvo s80 или auidi a6... 1998-2001 примерно года. Обе стоят в районе 300 тыщ...

Подскажите, кто владел подобными агрегатами их плюсы-минусы...

За 300к. вольва будет труп.....
А так, S80 с правильным мотором и приводом - очень хорошая машина!
450к. - S60R AWD 300л.с. http://www.major-expert.ru/cars/mosc...vo/s60r/450273 но там обслуга ппц дорогая.

хм, а по авто-ру куча s80 по цене в районе 280-350... Но в обслуживании дорогая будет, да?
S60 пока не тяну по финансам...

Master, Обслуга просто пипец какая дорогая!
У моего кента была такая,так он говорил что там запчасть в кустарном сервисе не поменяешь,нужно в компе прописывать,ну я не про тормозные колодки естественно))Бери лучше Авуди,но смотри что бы желательно была 2.8 полный привод.У меня Фольц такой был,а как понимаешь,это считай одно и тоже.Ваще горя не знал,расход 11 литров и проходимость улетная!!!

Добавлено через 6 минут
Ух,я бы вот эту взял http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12857022-9505.html

S-80 Только с 2,5Т или с 2,4 атмо. 2,8Т даже не смотри. Там коробка такое говно.
Ну для замены электронных модулей требуется загрузка программного обеспечения (только у ОД). А в остальном все доступно.

на счет ауди..я не в курсе какие в америке,привезенные или сделанные там но жалуется на них народ что капризные и сыпятся где по мелочи а где и по крупному как от годовалых так и до 7летних.

ХЗ, у меня много аудюшников, никто не жалуется. наоборот нахваливают.... Правда А6 достойную за такие деньги ты долго искать будешь. Имхо кватро бери

немного о вольвах...

у меня была S60R. машина оставила о себе в принципе хорошее впечатление...
хотя правильней сказать так: машина сделана действительно хорошо но эмоций от обладания и езды на ней не дает никаких... вот реально ни-ка-ких. ни щенячьего тебе восторга, ни демонической злости...
ни в какое сравнение с купе типа эклипса и 350Z не идет "уапще" ни разу!

на мой взгляд это хороший выбор для людей типа Джеймса Мея (Top Gear). и если присмотреться то на вольвах обычно ездят (а) флегматики (б) интраверты и (в) те кто по жизни как в танке.

это подтверждает и мое наблюдение как байкера: на дороге обычно не шарахаются из стороны в сторону, едут прямо..... и можно предположить что это не они едут по полосе а это полоса всегда под ними спрямляется (хотя справедливости ради: по зеркалам обычно смотрят, особенно мужики). т.е. едут в машине и живут абсолютно собственной жизнью полностью отрезанной от реальности.

что касается обслуги то да, дорого.. особенно в Обухове (в 2008 $80/ч), в Независимости дешевле чуток. В Major'е вроде еще дешевле но запись большая- некогда им было, маздами занимались.

(по опыту 2008 года):
Есть форум вольвоводов. Люди не оч общительные, матчасть если кто-то и знает то оч поверхностно. Радует что не считали себя самыми умными. видимо сказывается возраст - обычно на вольво увидешь людей от 30-40 лет.
есть в москве и бывшие сервисмены кто раньше работал в офиц сервисе вольво но потом ушел и может помочь с запчастями/работами в "гаражах". все можно найти через их форум.

насчет "все запчасти надо прошивать через компьютер". действительно есть такая фишка: если ты спер зеркало у соседней вольво то на свою ты его не сможешь поставить - твоя электроника не примет чужое железо (защита на уровне электроники). т.е. вживить его гораздо сложнее чем на обычных машинах. ну и таких узлов там много.. все сделано для минимизации воровства. это осложняет походы по разборкам (вообще не знаю есть ли такие на современные модели)...

ценовая политика компании - занять средний и премиум сегмент.
ценники высокие.
например переднее крыло на S60R в 2-2.5 раза дороже чем на обычную S60. геометрия одинаковая, но у первой - алюминий.
передняя фара S60R в сборе (ксенон) с дворниками - 1500-2000 евро.
ступица на S60R - 15000 руб
итд.

Ездил на XC90 2008 года около двух лет. Фирма купила новую, все два года авто было подо мной, гонял по работе, также обслуживал, за счет фирмы естественно, в общем корпоративное авто. У нас в Питере всего два дилера, Автоэкзотика, эти вообще невменяемые, и Свид Мобиль, где я авто и делал.
Собственно по марке Вольво в целом, подпишусь про то что ОЧЕНЬ все дорого. И более того, на мой взгляд неоправданно дорого. Не стоит она этих денег. Да, седаны Вольво очень неплохи, спору нет (XC90 - это помойка, но речь тут не про нее), пересекался с владельцами s-ок у дилера на ТО, общались, пока машины делали. Блин, ну слишком дорого Вольво обходится. На мой взгляд, чтобы ездить на Вольво и наслаждаться, нужно попадать под описание Шведа по характеру, и очень неплохо зарабатывать.
Про эмоции от вождения вообще нечего говорить, на Вольво их не было, нет, и не будет. Это не Сааб с забористыми турбомоторами, интересными шасси и тп, у Вольво даже турбовые машины едут ровно (причем слабже, чем от них ожидаешь), без каких либо красок.
В общем я против Вольво.
Вольво надо покупать, когда нет никаких сомнений и других вариантов, т.е. по убеждениям. Как роторную мазду, как спорт-байк и тп

ты уж определись для начала, а потом напрягай булки))) у меня А6 2004 г универсал 1.9 тди. ни хера не гонка))) но машина супер отличная - комфортная, вместительная и (да, да, да) выглядит нормально. ну соответственно и эклипс тоже есть)) думаю ауди до 300 тыщ в С5 кузове будет мягко говоря "укатана" каким-ниб пацанчиком - они их любят, поэтому найти будет сложно, особенно в москве. посмотреть их придется много помотаться... 450 - норм бюджет, чтобы найти достойный вариант попробовать. по з/ч и в обслуживании недорого и не геморно в принципе, всё всегда есть.

Master, У меня вольво S80 2.9 АКПП.

Про машину сказал ШВЕД толково. Она реально пипец спокойная и удобная. Не возникает желания торопиться, пулять, хотя она это тоже умеет, но без энтузиазма. Сидишь на мягком диване, всё хорошо, как дома ). Делаю по ней в основном всё сам, запчасти реально стоят копейки. Кста, скоро буду продавать её, как раз за подобный ценник.