Что то с двиглом нужна помошь
 

Всем привет. Авто 3000GT 1991 год атма на ручке. вообщем автомобиль стоял около двух недель на стоянке без аккумулятора. Я был занят в постройке гаража и машиной заниматься было некогда. Поставив аккумулятор завел машину и поехал. заметил что при резком ускорении где то на 4-5 тыс. оборотах резкий провал, но чуть нажать газ посильнее работает нормально. когда машина стоит холостой ход нормальный, но когда нажать газ то ровно при 5000 оборотах резкий провал где то до 5500 если нажать сильней то движ работает нормально опуская до 5 тыс та же басня. через нек время ехал домой и заметил что такой же провал появляется иногда и около 3000 оборотах, но это не всегда. на перекрёстке вообще движ стал троить или пятерить короче колбасит его сильно. загорелся чек, и я метров 300 ели ехал. а затер опять подхват опять ускорение, но су...а на 5000 опять провал. ещё когда такие провалы стрелка тахометра вообще живёт своей жизнью. только доводиш движ до 5000 стрелка начинает нехило плясать то на 4 т. то на 4,5 тыс. оборотов и очень быстро. примерно похоже как будто питание на чем то пропадает и стрелка на это так и реагирует. Подскажите что это такое, что случилось и куда лезть. Честно скажу времени перечитывать все темы просто нет работа до позна и без выходных. может кто то что то знает.

Причин для такого поведения может быть несколько. Перечислю в порядке уменьшения их вероятности:
1. Издыхающий бензонасос/забитый топливный фильтр/неисправный регулятор давления
2. Неплотности (лишние дырки) во впуске
3. Система зажигания
4. Мозг двигателя (ECU) или проводка

После долгой стоянки первое наиболее вероятно. Остальное - "гадание на кофейной гуще через интернет".

как вариант может быть реле топливного насаса

Не думаю... Человек написал, что у него атмо. Там просто либо включено, либо выключено, т.к. резистора нет.
Скорее может отставать (или коротить) провод, который идёт на общее реле MFI. В любом случае лечить такое через интернет - неблагодарное занятие.

во блин попадос

Ну ты хоть звук запиши что-ли на телефон как именно чихает и выложи. А то тут не экстрасенсы собираются.

а я не писал что чихает просто на 5 тысячах резкий провал похожий на отсечку, но если нажать газ сильней после отметки в 5 тыс всё нормально. на 5 тыс когда движ как будто троит стрелка тахометра сильно шатается то резкий спад почти до 3 тыс то опять подьем до 5 тыс хотя движ троит но обороты если держать газ не падают. похоже как питание тахометра в это время отключается. быват что на перекрестке вообще на холостых движ не с того нес сего начинает троить загоратся чек обороты 300-400 газ жмеш троит, потом резкий подхват и троить прекращает но может и всю дорогу троить, а может и местами. газ в пол машина разгоняется но с провалами.

bars 390, чтобы тут гадание не разводить считай коды ошибок и подумай. Или сюда выложи, подумаем над причинами вместе.
Для улучшения этого "обдумывания" сбрось накопившиеся ошибки, прокатись и считай их снова.
Из оборудовния для этого нужен проводок и максимум лампочка (да и то необязательно).

если не трудно опиши как это сделать. и ещё чек горит только тогда когда троит на малых оборотх как перестоёт троить и лампа гаснет, на 5 тыс вообще чек не горит. в мозг не лазил мож кондёры умерают. ещё фишка такая аккум чуть подсядет машину не заведёшь крутит движ все горит все работает, но не заводиться. чуть зарядишь аккум и с пол пинка мзаводиться. - так только у меня или такое бывает?

Либо найди тут тему про диагностику лампочкой, либо гляди мануал.

bars 390, похоже на умерший аккум...12 вольт есть,а вот под нагрузкой не держит оттого и не заводит)
Симптомы размытые...от топливной системы до впуска воздуха))Как сказал Андрей считаю ошибки!
Иначе долго можно искать на авось)))

ну правы. аккум умер. поэтому и машина стояла около двух недель. поставил новый аккум , и обнаружил в се эти проблемы.

Свечи/провода давно смотрел?

Генератор проверял, сколько выдает?

вообще не смотрел я на ней 1 год проездил и не каких проблем только обвесом занимался. и ту такая хрень. мне интересно почему провал именно на 5 тыс оборотах и если держать именно столько движ на этой отметке и троит а даш чуть больше нормально работает.

Жека, по мне так это на "погибающий" бензонасос похоже...