полный бак
 

Народ заметил странную вещь, раньше думал кажется, но теперь еще раз убедился, вообщем на максимально заправленном баке, када аж из краев льется, машина едет как пушинка, легко и непринужденно вообщем красота!, начиная с 3/4 заметна тяжесть неуклюжесть разгона,и до полного 0, то есть на горящей лампочке машина едет точно также как и 3/4 бака, Вся топливная система чистилась промывалась,кроме форсунок-сказали не надо, бак снимался и мылся, новый топливный фильтр, новый насос, НО хундай!!-вопрос дело в хундае?, мотор атмо АКПП 24кл бодрый 2 года назад покупал в идеальном состоянии

Filaret, дело в насосе значит, потому что на форсунки давление которое создается объемом топлива, точно е доходит, а вот на насос вливает, насос слабо сосет не дает давления нужного, вот и все.

Согласен с Бакс скорее всего нехватает давления в системе,насос не справляется со своей задачей.Вопрос почему брал хундай?Неужто денсо или супра прям таки так дорого?Они ж стоят 3-4к)

а я за 3 хундай брал:D , оригинал тада 12 стоил

его кстати слышно в машине еще

Filaret, за 12к можно переделать всю топливную на фитинги и броню да еще и насос вальбро воткнуть)))Меняй насос и будет тебе счастье;)

вальбро точно кака долго не поработает
лучше оригинала нету на стоковом авто
хуендай это вообще зло а ты за него ещё денег заплатил

yustas, +мильен))ставь сток ну или от супры в конце концов

Вот она, самая правильная замена стоку -

http://photo.qip.ru/photo/shums/1503.../158185380.jpg

http://photo.qip.ru/photo/shums/1503.../158185342.jpg

http://photo.qip.ru/photo/shums/1503.../158185328.jpg

от супры тоже пойдёт но это тотже хер только в другой руке

у меня стоял денсо супра. по началу думал что это хорошо. а вот когда он по быстренькому помер. купил аэромотив 340л/ч и всё поменялось в лучшую сторону. до предельных оборотов раскручивается намного легче.всётаки у супровского производительности не хватает.

fobos34, не забываем что у топикстартера атмо автомат))Аэромотив ему все зальет нахрен)))

pit8ull, Регулятор его спасет +)

What a fuck !!!
 

yustas, fobos34, парни, вы о чём?! :ai:
Какой *** производительности не хватает?! Какой тот же тока в другой руке?! :ai: :ai: :ai:

У меня насос от "Супры", тот что на фото выше, его производительности С ГОЛОВОЙ ХВАТАЕТ на заряженный мотор!!! У него производительность на 111-ть литров в час выше чем у стока!!!
Значит так, у стоковых форсунок производительность 360сс в минуту. Допустим что все 6-ть форсунок в нашем моторе открыты на постоянку, т.е. льют не закрываясь (что впринципи не возможно!), так вот в этом режиме они смогут пропустить через себя аккурат 129,6 литра/час, а теперь смотрим в таблицу ниже и думаем, как вам могло не хватить "Суправского" насоса...

Вот вам таблица производительности насосов:

http://photo.qip.ru/photo/shums/1503.../158195561.jpg

говорят тебе не хватает значит не хватает :)
ты же реально можешь оценить и посмотреть только свой авто , что там с нашими машинами и почему нам с фобосом не хватает ты же не знаешь потому как ты не только не видел что там у нас , но тебе даже ни кто не говорил
что бы было не как в другой руке нужна разница ощутимая в разы , а не на 10-15-20-30% это всё самообман и реально ни чего не даёт

не ну реально на супровсом насосе после 6800 обороты как бы подвисали. с аэромотивом до отсечки 7260 очень шустро раскручивается .на денсо при 6800начинала бубнить иной раз поддёргивала,(эти симптомы я думаю всем понятны,топлива НЕХВАТКА, можно поджарить движку.) это же всем понятно много воздуха мало топлива ,Большая температура горения(сэканомил на насосе ,попал на поршня),а там как пойдёт мож и на всю движку. .а вот с новым насосом после этих оборотов начинает так свистеть и шипеть (аж волосы шевелятся)