Любительское ралли-спринт
 

Народ, съездил на любительские покатушки, типа ралли-спринта у нас на районе. Вообщем,трасса представляла из себя кольцо, где-то 2-3 км. Покрытие 50% снег, 50% лед. Катались аккуратно, но один хрен под замену передний бампер и немного крыло помяло-соответственно красить надо. Вообщем цена вопроса около 10 т.р. Но один фиг жалко машину. Не предназначена для этого.

Решил изучить вопрос, может дешевле купить 8-ку, выкинуть из нее все, довести до ума без фанатизма и кататсья на ней либо купить уже бу подготовленную (типа не совсем дрова). Но сайтов не нашел специальных именно по бюджетным машинкам, чтоб можно было купить в районе 100 т.р. Везде отдельные предложения по всей России. Машинка нужна не для профессионального ралли, а для удовольствия покататься по местой трассе зимой без боязни улететь в сугроб. Может кто-нить здесь занимается этим или знает специализированные сайты.

я занимаюсь автокроссом профессионально можно сказать...

http://img268.imageshack.us/img268/7316/img3327ks.jpg

машину можешь тут посмотреть: www.rallysale.ru
есть и проф. дорого и много любительских за доступные деньги.
трасс в МО открылось несколько, так что скучать не придется.
конечно надо брать восьмерку, но по моему опыту классику еще интереснее..

А можешь скинуть ссылки на трассы в МО, потому как я не одной не знаю :) и сколько стоят там заезды. По поводу классики - еще думаю, потому как летом вроде на заднем интересней по гравию и грунту, хотя мож ошибаюсь, но зимой по скорости заднийй вообще не ехал у нас, ни альтеззы ни классика. Все плелись кое-как. Потому как повороты почти все с 10% снег, 90% лед. На переднем приводе цепляешься за внутреннюю кромку со снегом и вытаскиваешь машину, жопа по середине-по льду идет, а на задней там вооще как на корове. Хотя летом может не так.

Хотя классика (пятерка в гараже стоит :) ) - пока не решил, что с ней делать. кузов в идеале, двиг убит в хлам.

Сам я так понимаю ты катаешься на переднем приводе? :)

http://www.rallysale.ru/avtosportivn...sti-t4058.html

http://www.rallysale.ru/avtosportivn...57.html#p22150

полазий там на сайте, я уже не помню... я из москвы уехал год назад, больше не интересовался. но встречались объявления

резину поставь правильную на классику и все поедет по льду.

я сам катался на переднем приводе, но думаю на задний пересесть. скучно как-то на переднем.

magusorel, Спасибо, за подсказки. Буду думать. Наверно к осени возьму тогда новый стоковый двиг поставлю в нее. Как думаешь для грунта и снега хватит? или надо что-то помощнее..На чемпиона не претендую, главное - более - менее нормальный ресурс, если тыщ 30 проездит в боевом режиме, думаю уже хорошо.

Timoha25, А если туда вкорячить атмо 4G63 в классику, не поинтереснее будет?
Я сам на эту тему думал, Авто будет все равно как спортинвентарь, поэтому интереснее должно быть, а так думал вообще турбо воткнуть, т.к. есть турбо двиг с коробкой. Но тяжеловат вес и развесовка.
Еще как мысль всякие 1,6 турбо движки опелевские, помему вариант для ралли спринта?

Да вкорячить можно все что-угодно :) было бы желание и средства. Я хочу поставить сток, потому как его любой мастер в гараже разберет и соберет за копейки. И бюджет вылезет не очень большой. Плюс как правильно посоветовали надо норм резину взять. Потом выкинуть все из салона и багажника, будет весить килограмм 900. Со стоковым двиглом на заднем приводе почти 100 лс на тонну. По грунту и снегу должно хватить (наверно :) для начала.

Вообще посмотрел 8-ка уже 900 кг в стоке, но magusorel грит скучно на переднем приводе. Хотя по времени я так понял в ралли, задний проигрывает переднему приводу при прочих равных.

Как вариант,почему бы не запилить из Таврии корча? Она еще легче 2108)

Timoha25, Посмотрел на драйве, народ запилил таз 83 года на полный привод от фиата, тоже для раллийки. Интересная тема. Только я думаю может вообще взять что-то полно приводное гольфкласса старое, в убитом состояние под перепорку и усиление, а сверхху натянуть кузов 8ки, все равно каркас варить. Причем можно даже наверное сварить каркас, весь металл срезать и пластиком сделать, будет легче и интереснее.

если хотите участвовать в профессиональных соревнованиях ничего вкорячивать никуда нельзя, есть правила, регламенты, техтребования. читайте www.raf.su
а строить машину просто для покатушек это на любителя. соревнования есть соревнования, совсем другие ощущения, нежели просто круги нарезать по секундомеру.

magusorel, +1)

Даже с треугольными рычагами(которые болт он для зубила) тачка омологацию не проходит.Печалька :(