Сцепление схватывает то в начале хода педали, то в конце
 

Уважаемые друзья! Хочу поделиться проблемой. Авто - 3000GT 1994 г.в., Битурбо, 6МКПП. При включении сцепления точка схватывания постоянно "гуляет" почти вдоль всего хода педали сцепления, очень трудно ловить момент для трогания при отпускании педали. Есть подозрение, что причина этого - негерметичность контура усилителя выключения сцепления, а именно - вакуумного ресивера, расположенного за передним бампером и имеющим конструкцию в виде двух параллельных труб по полметра длиной и диаметром по 5-7 см., соединенных U-образной перемычкой. Почему говорю об этих трубах, "мастер буксировки" закрепил крюк троса как раз за U-образную перемычку вместо буксировочной проушины и почти вырвал первую. Кто подскажет - это так или есть другая вероятная причина такого поведения привода выключения сцепления?

Попробуй прокачать рабочий цилиндр,если не поможет смотри вакуумный усилитель.

+1 рабочий может выделыватся

Ещё +1. Но ремкомплект может и помочь, но ненадолго. Может и манжеты в главном износились.
Если обнаружишь проблему в главном или рабочем цилиндре, то просто помни, что ремкомплект - это ненадолго :)

mechanic, У тебя теперь воздух с ресивиров не сасёт.?

mechanic, "вакуумный ресивер" - нужен лишь для того, чтобы сделать педаль более мягкой для ноги, а на рабочий диапазон вилки сцепления он никак не влияет.

Всем спасибо, друзья! Учту Ваше мнение и рекомендации!

Рабочий, либо работает либо течет, других вариантов нет. Скорей всего проблема в главном.

Vladimir, +1,000,000

P.S." Либо течёт - но всё равно работает. "

1-Сними защитный чехол который на штоке рабочего цилиндра сцепления , если внутри чехла нет тормозной жидкости значит проблема не в нем:

2-Осмотри на течь главный цилиндр сцепдения под капотом,и из под педали сцепления
Из опыта скажу -что твои симптомы были схожи с моими , у меня умерли манжеты рабочего цилиндра (поменял их и езжу уже почти год)!

Да скорее всего он не износился,а воздуха хапнул или тормозухе от времени пипец могла напитаться влаги...нужно прокачать для начала прежде чем менять что то.

Проблема решилась просто - замена двух цилиндров, главного и рабочего, а потом еще и сцепление в сборе. Мягкий ход, плавное схватывание - просто забыл о проблеме! Еще раз всем спасибо!

Молодец, комплексно подошёл к вопросу! :)

правда год прошёл))) но главное хороший результат!