4ws Задняя рейка.
 

Hi-all..Форумчане, ГТОводы и просто кто сталкивался! Задняя рулевая рейка громко и звонко! щёлкает на вывернутом руле, при подаче на задний поворот...ощущения такие что рейка овсем не поворачивает колёса. Особенно слышно на мелкой щебёнке при разворотах вперёд, задние колёса спрыгивают с траиктории поворота и как то шоркая непонятно заходят в поворот. Аналогичный стук есть есле крутить руль до отбойника. Давление в задних сопунах очень слабое! честно никогда ещё не разбирал рейки. Знаю что там зубчатый механизм. Но на треск зубов это не похоже. Есле у кого то есть информация по 4ws GTO, дельный совет или мысли по поводу прошу писать в студию)...

Она ж вроде работает начиная с 80 км/ч, там привод от заднего редуктора. Ты выкручивал руль до упора на 80+ что ли??

Руль до упора не важно в какую сторону.. Про какой привод ты говоришь? колёсные привода далеко от рейки! Что значит на малых скоростях она вообще не функцианирует ни как?

на подъёмник или на подставки. раскручиваешь до 60 км.ч и крутишь рулём. тогда всё станет ясным.

Я имею в виду, что насос ГУРа задней рейки встроен в задний редуктор. Стоя на месте, работать не будет.

Если что у меня есть исправная задняя рейка 1000 р. И по моему там просто гидроцилиндры а не шестерни. А ещё мне нужен задний редуктор...

не шестерни,а червячный механизм :)

загонял в воскресенье на подъёмник...разогнал до 70 км/ч задние колёса поворачивают,но радиус поворота, совсем не радиус! так слегка! (так должно быть?) ..спустили на землю дал задний ход опять сумашедшие звонкие хрусты...Чел на сто с умным видом сказал что это от того что машина слишком занижена мол надо поднимать делать проставки на стойки чтоб задние привода приняли горизонтальное положение!!! Но это вообще не гуд! С гранатами этот свук ни как не асациируется!!! может правда? кто нибудь сталкивался с таким при занижении подвески?

кто-нибудь из сторожил может даст совет?

Мне кажется, что с задней рулевой (при прямолинейном движении) хрусты в задней в рейке связаны быть не могут. Радиус доворота задних колёс небольшой, но весьма заметный на глаз. При качании рулём на вывешенной машине (когда практически нет сопротивления и, соотвтетвенно, большого давления в передней рейке) на глаз это почти незаметно. Но в крайних положениях руля (когда упор достигается) задние колёса поворачиваются на достаточно большой угол. Оценить можно, например, вот на этом видео:
http://www.youtube.com/watch?v=9c9dxEnYh3Y

Остальное детально описано в мануале, включая процесс диагностики.

Андрей_GTO, подруливание происходит амплитудой, это норма?