Помогите г1 тупит !!!
 

Добрый день ! Извиняюсь если тема уже была , но у меня следущая проблема : Машина то тупит, то отрываеться как ураган ... С чем это связанно никак не могу понять. Поехал на работу, через какое то время ощутил потерю мощи и загорелся чек , дома она постояла завел ее и поехал в гараж- чек не горел и тянула супер!
Вчера снял клемы с датчика холостого хода- ноль реакции чек не горит, включил климат- обороты дернулись вниз но стабилизировались.
Затем, я открутил мхх полностью и промыл там каналы- были относительно чистые, как и ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА (ее я уже прочищал )
Пришел к выводу что датчик холостого хода дефект, но проблема чека не в нем!

Идем дальше , на заведенном моторе вытаскиваю свечные резинки из колодца по очериди- мотор на 3 горшках но искры фигачат по колодцу очень бодренько и одинаково в каждом колодце.
Ставлю все обратно и беру пульверизатор с водой- брызгаю на провода и место где катушка сидит- нигде не пробивает искра!!! Вытераю воду, едем с подругой за новыми свечами Бош, (чек не горит и едет норм) , ставлю новые свечи прям возле магазина , и завожу мотор - все супер, мотор работает ровненько даем газу и на федеральную дорогу! Там разгоняемся в легкую динамика мощь итд, то как и должен работать 2.0 150 пони...

Приехали домой посмотрели матч россия-греция и сели прокатиться --- япон вагон- опять потеря мощности и загорелся чек !

Помогите, я уже не знаю где копать, заслонка чистая, катушка вроде норм искру дает и не пробивает, но МОЩЬ появляеться через раз! Чек то горит то нет... что то умирает, но что(????

eclipse150ps, для начала надо бы чек считать.

вот еще одна проблема с которой я мучаюсь : не могу считать чек((( подсоеденял лампочку как тут написано, и ничего.. Попробую седне мультиметром.

eclipse150ps, Надо не лампочку а светодиод простой

а что свечи БОШ стали хорошими???
по сути любые жигулёвские туда можно....от переднего привода с 8 клапанной головой..хорошие б где найти:(
ошибку считать...и многое станет понятней

короче ошибку светодиодом считывать получилось, но он показывает их несколько больше 5 , 13. 14. 25. итд... чек во время езды то загораеться то гаснет, машина соответсвенно то едет супер то нет... такое ощущение что где то не контачит но где???

Сегодня с утра полохо заводилась,завелась раза с 5 го и газ не брала по началу глохла как только к газу дотронусь. Потом скинул клемку с воздухаметра на фильтре, стало еще хуже, стало быть там ок все.

у кого какие идеи есть?

Добавлено через 43 секунды
короче ошибку светодиодом считывать получилось, но он показывает их несколько больше 5 , 13. 14. 25. итд... чек во время езды то загораеться то гаснет, машина соответсвенно то едет супер то нет... такое ощущение что где то не контачит но где???

Сегодня с утра полохо заводилась,завелась раза с 5 го и газ не брала по началу глохла как только к газу дотронусь. Потом скинул клемку с воздухаметра на фильтре, стало еще хуже, стало быть там ок все.

у кого какие идеи есть?

Подключи светодиод, включи видео на запись, поверни ключ в режим зажигания. Сделай такое видео продолжительностью 5 минут и выложи на ютуб, и дай ссылку нам. так будет проще.

Было похожее, посмотри мозги, у меня потекли кондеры в итоге через неделю машина встала. Симптомы один в один, а затем было очень многое. Советую посмотреть и после сделаешь вывод.

Поддерживаю

Я к ним подобрался. Седне утром гляну что там. Это коробка за магнитойфоном прикрученая болтами на корпус так? Какие ньюансы надо соблюдать при снятии мозга? Машина начала тупить в жару, поэтому версию с кондерами не исключаю. Скидывал клемы с аккума подключил - машина завелась с очень большим трудом с перегазовками , потом обороты вниз-до 100 прыгали и обратно на 800 и так секунд 10, затем выравнялись и я поехал как на самолете только с рывками))))

eclipse150ps,
"Какие ньюансы надо соблюдать при снятии мозга? "

Снять аккум, открутить 4 болта крепления мозга, отсоединить 3 фишки , вытащить мозг в сторону пассажира...

После установки и подключения аккума обучить мозг чтоб обороты не падали.
Обучение мозга - подключил аккум, завёлся 15 минут потарахтел, заглушился.

GoldenHell, ништяк спасибо щас гляну, а ты случаем не из германской области? или это машина оттуда?

Добавлено через 4 минуты
гм с ними нареканий у меня никогда не возникало, я так думаю в Россию могут гнать подделку... Бош супер 4 ставил на батену и братову машину- там вообще работать замтно лучше стало:rolleyes:

ошибки в студию

пишит несколько 13. 14 и 25 . Снимал и разбирал седне мозги- там все как новое, дорожки все ок и кондеры не вздутые...

Добавлено через 11 часов 44 минуты
кстати седне в жару она отказалась заводиться, оставил на парковке поехал на батеной машине на работу . Щас вечером когда на улице прохладно завелась с пол оборота и чек не горит! Когда ездил за свечами на улице тоже было прохладно да и после дождя, чек не загорался вообще и машина вваливала !!!

Я пришел к выводу что : Или где то что то какой то контакт в жару расширяеться и не контачит

Или какой то датчик ответственный за регулировку подачи кислорода.

У кого какие мнения???

eclipse150ps, Не, я из Казахстана.

Проверяй:
1) Датчик температуры охлаждающей жидкости (Управление двигателям, ECU)
2) MAF
3) TPS

http://www.dsm-club.org/forum/raznoe...nepoladok.html