уважаемые эклипсоманы пожалуйста подскажите новичку...
 

ситуация следующая подбираю себе эклипса 90-94г.в.(100-150т.р. в зависимости от состояния) наткнулся на вот этот вариант
http://www.avito.ru/items/sankt-pete...o_2.0_89361434
машина сейчас в сборе не выставлено зажигание есть проблемы с электрикой, но меня волнует не это. На машине установлена турбина и в следствии этого со слов продавца увеличен зазор для уменьшения компрессии двигателя. Это должно продлить срок службы двигателя(версия продавца). Вопрос такой эта версия имеет хоть какое-то право на жизнь? как продеагностировать такой двигатель который толком не едет(не выставленно зажигание)
прошу меня извинить если написал не туда первый раз в жизни пишу на форуме..)

Зазор чего? (свечей, клапан вроде без зазора закрываются) Может голову подняли, так раньше на тазиках делали?
Помоему снятие турбины продлит срок служюы двигателя.

двигатель только сделали, поставили кованные поршни я в двигателях не знаток(поэтому зазор чего был увеличен точно сказать не могу) но насколько я понял в следствии того что зазор увеличили (с 0.8 до 2.0) уменьшилась компрессия...

скорей всего голову подняли, ездить будет.. а вобще брать кота в мешке это большой риск, возможно нашли в чем-то косяк и прекратили сборку.. так что бери с собой очень хорошего спеца, который шарит в доработке двигателей, и знаком с митсу.. и проверяй все полностью.. да и вообще, первую клепу лучше брать в сборе..

не стоит брать такой конструктор. что за зазор с 0.8 до 2.0 загадка. если там кованые поршня, то зазор увеличили между поршнем и цилиндром. может быть увеличили с 0.08 до 0.2? Мотор будет жрать много масла и греметь на холодную. Если компрессия маленькая, мотор надо чинить, турбина тут не причем. При установке турбины уменьшают степень сжатия. Компрессия обязана быть в норме.
Зажание ставишь на глаз посередине и машина пуляет без проблем. Так что если мотор не едет, проблема не в зажигании. Мое мнение - не покупать, если не собираешься изучать ремонт двигателя на эклипсе:))

вот в том и проблема завтра машина поедет на сервис... однако когда я договаривался о тех диагностике на мой вопрос можно ли как то проверить двигло и коробку надомной просто практически поржали сказали что это в принцепе невозможно.. и да еще такой вопрос сколько стоит выставить зажигание..

бред какой-то
на турбовых машинах за счёт конфигурации поршней уменьшена степень сжатия с завода, а не за счёт увеличения каких-то зазоров. Компрессия и степень сжатия совсем не одно и тоже.
Если компрессия низкая - в топку такой мотор ....

вообще если этот ремонт стоит каких то разумных денег в пределах 12-20т.р то я готов заморочиться...

Добавлено через 1 минуту
ага понял спасибо какую компрессию можно считать низкой

Если с умом подойти то ремонт спокойно может уложиться в 12-20 т.р. при условии если все остальное ремонтировать не придется.
А если довериться полностью сервисменам - то разведут на большие деньги.

ремонт блока может легко вылезти в 60 т.р и выше (если делать по уму)..не видя мотора сказать сложно
одно понятно - ремонтировать его придётся
не стал бы я морочиться с этой машиной...

а кто знает какой там ремонт блока? если 86мм с огромным зазором на помойку это блок. пока не вскроешь ничего не сказать. у меня не открывается объява но рублей за 50-70 такие машины брать можно, изначально под ремонт. как может ремонт блока мотора выйти в 12-20 тр если только снять-поставить+разобрать-собрать стоит порядка 30тр. правильно Павел говорит, можно и на 60 рублей попасть. Если самому делать можно сэкономить на работе. зажигание выставить элементарно. но я еще раз говорю, даже поставив на глазок и на слух машина будет хорошо ехать. для тест драйва вполне хватит.

судя по первому посту топикстартера и по последующим постам человек в моторах не силён..
отсюда вывод - самостоятельный ремонт закончится капиталкой в сервисе в лучшем
случае или конструктором на последующие годы в худшем...

кап.ремонтов мотора (для себя) за 12-20 т.р не бывает..не надо ерунду всякую слушать..
эти ремонты заканчиваются ,как правило , повторным полноценным ремонтом или заменой мотора..
много уже было бедолаг , прочитавших здесь подобные бодрые уверения и , которые влив 20 экономя,
вливал потом ещё 60 и поболее , чтобы ездило нормально.

2BDS , сервисы бывают разные ...кто-то разводит , а кто-то делает хорошо и очень хорошо...
наши моторы ходят годами , к слову...но с чего вы взяли , что хорошая качественная работа плюс
ответсвенность за сделанное должно стоить дёшево ?

В итоге получается что беря машину этой марки и этого года нужно смело рассчитывать на капиталку движки и коробки я правильно понял?

не правильно
машины есть в разном состоянии...конечно ждать от 20-летней машины что-то ах- бесполезно,
но тем не менее...есть вполне приличные экземпляры...

конкретно ваш вариант - не вариант ( извиняюсь за тавтологию)

в любом случае конечно придётся вкладываться..вопрос сумм вложений

При условии что машинка встанет в 100-130тр готов вложить в нее еще порядка 100 потому основной опор при выборе делаю на кузов двигатель и коробку... Мои мечты реальны??