Оборвало ГРМ
 

Ехал ехал. РЕзкая потеря мощности и цокание под капотом.... встал кручу стартером и тут этот звук легко вращающегося коленвала...Отсюда вопрос
Пострадали только клапана и направляющие или же могут быть загнуты шатуны или еще что..
Мотор атмо. машинка 300гт.
Заранее всем спасибо.

вскрытие покажет.

Начни с замера компрэсии
Если в какомто из целиндров она резко будит отличатся то тут уже скидываюся бошки и всё проверяется

При скидывание гбц уже есть смысел проверить всё
Согнутыи шатун может быть только при сильно замятом клапанне об поршень

Вскрытие то естественно покажет. Мастер приедет во вторник. поэтому пока хочу получить максиммум информации по тому, к чему готовится. Вообще какова статистика по подобным случаям? как часто гнет шатуны. одим моторист сказал, что на многоклапанных моторах клапана тонкие и обычно шатунам ничего не бывает.

Добавлено через 2 минуты
Это как? бывает не сильное замятие?
я ехал неспеша под 80км в час... и ух.

предпологаю что в твоём случае согнулись клапана (причём скорее всего все)

Шатун и поршень страдает только при жостком повреждение клаппана или его разрыве

Нормально это покажет только вскрытие. По косвенным параметрам уже Денис всё посоветовал. Готовиться надо было раньше, т.е. вовремя провести 60-титысячное ТО с заменой ремня ГРМ, роликов, помпы, натяжителя и проч. В сравнении по деньгам и времени это меньше, чем головы снимать, дефектовать, ремонтировать и т.п.

P.S. Мы все крепки задним умом... Так что не расстраивайся особенно.

бывает поршень раскалываеться и может зеркало цилиндра поцарапать(((

бывает и так

http://content.foto.mail.ru/bk/marat.../176/i-179.jpg

скорость была..... не было уже скорости, к бензоколонке подкатывался.

Мдя... получается что практически при любом раскладе проще (дешевле) опять мотор менять. Я его поменял две недели до этого.

Мне кажется проще и надежнее просто мотор перебрать по-человечески и горя не знать долгое время.

По работе примерно 25-30тыр, плюс клапана направляющие прокладки, ремень, ролик, помпа. маслосъемные..да там оп мелочи много чего...короче запчасти еще примерно на 20-30 тыр. и еще не факт что не получилось то, что на фотке выше. Если у меня так пострадают поршни то вообще алес.

kaprall +1


перебрал дрыг для себя по человечьи и все,нет надо контрактного кота в мешке взять он дешевле))Коробчилово ведет к попадалову!И как бы прискорбно это не было это закон жизни;)

Тут дело не в кроилове. машина не в москве а в 800км от нее. тут достаточно сложно найти мастера, который грамотно может разобрать и собрать. а особенно если пострадал низ мотора.

снять мотор и привезти тогда в Москву

MMC G4 +1
Как показхывает практика-это немного не те машины,которые нужно в сервисах постоянно чинить.Штаны оставишь.К ним нужно свои руки прикладывать.Я мотор после обрыва ремня в ниссане папы перебирал и мерс жене после обрыва цепи грм и все сам,тупо по мануалам и интернет поддержки знатоков тех или иных нюансов.Цена вопроса и там и там не более 20 кило.Если есть голова-руки приложить не грех.