Вентилятор: втягивающий или толкающий
 

Может была подобная тема - не нашел.
Какой из двух типов вентиляторов при прочих равных будет эффективнее?
Может кто уже экспериментировал? По логике мне кажется, что втягивающий. Интересно ваше, друзья, мнение!

Хз как где,у меня втягивающий и все отлично,до этого был толкающий и машина грелась><

а по мощности и размерам они были примерно одинаковыми? или нет?

Поддерживаю. Втягивающий+

Абсолютно одинаковые и по размеру движка и его характеристикам и по размеру крыльчатки...

Спасибо, друзья! Я так и подозревал)))

Не понял вопроса, фронтальный или обычный имелось ввиду? тогда ответ - разницы нет ))) Простая физика вроде. Может для кого-то это элементарно, но бывают и "такие" люди. Направление потока от вентилятора должно совпадать с направлением встречного потока воздуха, есть различные кулера и фронтальные и обычные и универсальные, по форме крыльчаток легко понять - куда он должен дуть и соответственно - куда его ставить.

По логике вещей должны стоять втягивающие вентеляторы, так как температура набегающего воздуга ниже чем температура под капотом машины, соответственно если бы вентилятор был бы толкающим воздух из моторного отсека, то смысла в нем особого нет. Могу конечно ощибаться

я думаю в это вопросе немножко другое имелось ввиду про эффективность
про карлсон перед радиатором и про карлсон в моторном отсеке(за радиатором)

Не важно, где карлсон стоит, важна система в целом.Производительность (угол атаки лопасти, их кол-во и т.д), переферийные механизмы 9кожухи, направляйки), разряжение под капотом (отверстия для входа и,главное, для выхода. Так что вопрос не ГДЕ ставить, а КАКОЙ и КАК.

Я же написал, нет разницы где будет стоять вентель, главное чтобы он дул в моторный отсек! К этому и написал, что вроде элементарная вещь, но встречались такие, что пытались передуть встречный поток ))))