6G72+ компрессор
 

Принимаются любые мысли , как заставить это работать.
Варианты:
1)прошить родные мозги( оптимальный)
2) поставить я5(обсирушки не принимаются! Сначало построй УАЗ, настрой его на Мицу мозгах, потом выиграй пару чемпионатов России а потом будем письками меряться, что круче малина или мед))))
3) поставить эво 8 мозг( есть ли вариант на 6 цилиндров????)- негодится, не работает с 6 цилиндрами
4) маф транслятор про ( думаю сами все знают , что это) - негодится, не работает с 6 цилиндрами
5) подобрать прошивку от 3000 gT или галанта2,5 турбо( в принципе это и есть наверно 1 вариант)
6) вемс ( развитие мегасквирта) умеет все, что нужно, даже Лаунч и трекшен вроде есть и цен очень адекватна...

Как то так.
Машина собрана. В данный момент убираются детские прблемки и недочеты. http://www.drive2.ru/p/c/4S589CB
Прошу только без воды. По теме.

А разве я5 можно на 6 цилиндров поставить? Мне предлагали абит корвер когда хотел настраивать 6г72

не январь не Эво8 больше 4-х цилиндров не потянут, что то доступное для 4+ слышал только абит - но на многоцилиндровые, говорят его раллисты используют (для 4-х тоже готиться), еще какие то пластиковые мозги с ВР-ок шьются вот примерчик http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...53215349/#post

п.3 только на 4 цилиндра, как выше писали
п.5 система газораспределения разная : и те и другие 24 клапана, но на стратусе 2-х вальный мотор ...
на 3000GT и Legnum (галант турбо) 4-х вальный ..прошивки не совместимые , проще говоря..

по п5 несогласен. блоку пофигу сколько валов.
дпрв тока помудрить придется....
по п3 не знал, спасибо за подсказку....
я 5 уже год как умеет 6 цилиндров крутить))) и наддув и ланч ...

по п. 5 ..помудрить можно, правда карту углов переписывать придётся полностью.
но вопрос то изначально как был поставлен ))))
подобрать не получится

не, ну ясно что ее править нужно будет))))
но нужно же от чего то отталкиваться.
к стати на прошивке от эклипса стратус не завелся)))
причину в то время не стал выяснять. но моторы то одинаковые....

а как может завестись 6 цилиндров на прошивке от4-х??????? Ахтунг какойто, че за фигню пишешь? Мне показалось что ты хочешь дельного совета......

Ну это не тот вариант от которого отталкиваться нужно..ИМХО конечно, но мне кажется , что
очень уж разные моторы..проще , как мне кажется , какой-то универсальный типа AEM настроить будет
На прошивке от какого эклипса не завёлся ?
моторы то разные , блоки одного модельного ряда..но сам по себе блок - кусок чугуна с поршнями ...
все основные настройки поверху идут , а там как раз и различия ))

2MaxShush , ну например от 53 кузова эклипса ))

Вообще Стаську бы сюда в тему ..она то свой Г3 затурбировала ..вот правда не знаю тонкстей, но может в бортовике
есть инфа

ее бортовик 100 раз перечитан.
MaxShush - прежде чем наезжать- разберись в теме вопроса.
если написал , что есть прошивка на 6 цилиндров- значит написал не для красного словца а потому что она есть.
и стоит она 10 кило рублей.
и ездит уже достаточно много бмв 6 цилиндров турбо на этом софте.
а то дальний свет мне покажет))))
и настроить на ней в онлайне для меня лично не составит труда( не один десяток турбо машин откатал) но мне это неинтересно. интересует тема или на родном блоке или на чем то новом. нужно развиваться а не сидеть на одном месте.

буду благодарен человеку, кто предоставит подборку прошивок от 3000 жт и вр4( прошу заметить, не выпрашиваю тюнинг а прошу простой штат!!!)

Добавлено через 3 минуты
не помню на чем незавелся... это больше пол года назад было.
у меня есть подборка софтов от стратусов и эклипсов 3 литра с 2000 по 2005 год.
я пару попробовал- не работает... а потом нашел карты для своего софта, поправил и успокоился...

Сорри

Alexkolomna , по поводу подборок ... есть такой человек Ёжик Пых (Дима)...
не знаю , знаешь его или нет...он как раз дока в стоковых мозгах и прошивках ...к нему возим на ремонт
попробуй на него выйти и попобщяться по этому поводу....
тема интересная...думаю ему тоже любопытно будет ..в случае чего он сможет и что-то подсказать
по прошивкам...
координаты точно есть у Кольки (Costarika) , ну или я на неделе , если не забуду , узнаю у своих и
скину ..

А можно вопрос тебе наводящий?
Ты что нибудь с кишками (низ) мотора вообще делал, или просто хочешь на сток вдуть? 0.4-0.6 избытка ты пишешь... а в курсе что сток поршневая держит ~0.3 только при отличнейшей отстройке (проверено не одним американцем-оптимистом)?
Степень сжатия поршня атмосферника ни куда не денется...

Добавлено через 1 минуту
ежа тут искать - http://forum.mek1.ru/memberlist.php?...profile&u=1916 (предварительно зарегиться)

Sky_3G, ну как раз со степенью сжатия всё не так страшно ...легко понизать , внедрив
поршня от того же 3000-ка ..блок по цилиндрам одинаковый..по каналам разный..
В данном случае моторы по низу мотора как раз решаемы...
Кстати , а почему не внедрить турбомотор от 3000GT или это принципиальное решение -сток
под компрессором ?

Павел, ты ж лучше других помнишь что он развёрнут ;) трансмиссию прийдётся придумывать ещё с 3000гт...
Поршня, колено шатуны - всё подходит, нооо, автор то поступает в духе неопытного жигулевода, который узнал что есть турбина, прикрутил её, а потом уже случайно узнал что ещё настроить нужно. Вот я хочу напомнить, что ещё и низ мотора надо усилять как минимум под такие "быстрые" установки, что форсунки нужны будут ещё, насос увеличенной производительности, регулятор давления под это дело, ШПЛЗ для настройки.
В бортовике я ничего не заметил про это, только грязный (не тронутый) мотор, именно поэтому и спрашиваю.

Я тоже свой проект веду к наддуву, правда турбины будут, и я просто представляю о чём идёт речь. DOHC бошки кстати, подскажу, - от Sigma'ы скорее всего подходят.