Электронная приборная панель.
 

Шарил я по поиску, и не только здесь, но хочется спросить людей, которым доверяю в первую очередь. Так вот, суть темы в том, что уж шибко мне нравится лимитированная электронная приборка от старенького Гольфа под названием Digifiz, думаю, что многие натыкались на неё в интернете в виду её редкости, не зря владельцы Гольфов считают её своим "Священным Граалем". Вот и подумал, что пиком стайлинга салона будет нечто похожее. Хочу спросить электриков: насколько геморройно будет внедрить данное безобразие в первый Эклипс? Сам я нуб, но на интуитивном уровне смогу всё сделать и спаять по схеме, вот только не совсем понятен переход от наших, я так понимаю, аналоговых приборов на цифровые. Может кто-то делал, может кто-то делал что-то аналогичное, не обязательно приборку, поэтому жду развёрнутой дискуссии и описания основных камней преткновения, которые помешают осуществить задумку или сделают её невозможной.:)
P.S. Чуть не забыл. Видел в интернете самоделки, но у них отклик тахометра составляет как минимум секунду, а Digifiz выводит данные, так сказать, в реальном времени, это и есть самой привлекательной частью, а в идеале ещё бы сделать и real-time спидометр.
http://www.passatplus.de/sonstiges/v.../digifiz-1.jpg

Надо схему электропроводки на этот спидометр, без неё только догадки!
Вообще шансы есть, но небольшие, с чем нибудь будет запара...
Если приборка жрёт большую часть с ECU - это одно, если с датчиков напрямую, т.е. смотрит длительность импульса открытия форсунки, считывает вращения в с датчика скорости и сигнал с датчика распредвала-силового транзистора и термо-резистора - то там нужно просто смотреть - на сколько VW будет с твоим совпадать.
Но вообще, шансов мало.

Я не говорю про перенос этой панели на G1, я говорю о создании такого чуда с нуля, но, например, привязке его к нашей штатной плате)
Не уверен насчёт всех приборов, но тахометр считывает свои показания с датчика коленвала.
А схемы есть здесь: http://www.vwclub.bg/~paco/DIGIFIZ/D...it%20diagrams/

Считывать то да, а вот ты знаешь какая там бабочка стоит у VW, сколько импульсов в оборот и каких по форме? Тахометр иногда ещё от модуля зажигания работает (т.е. завязан с датчиком распредвала), встречал на некоторых авто, коли мы уж уходим от Mitsubishi...
На сколько я понял после беглого просмотра - там стоит внутри этой приборки микросхемка, которая просто градуирует заданные диапазоны значений и зажигает на табло полосочки тахометра, а что касается спидометра и расхода - сходу не заметил. В общем саму основу (табло) - можно взять, но вот к ней прийдётся заказывать у всяких умельцев схемки и микросхемы, чтоб подружить их. В процесс этот ты уйдёшь с головой, если хочешь закончить, и возможно не совсем это бюджетно выйдет) Куда проще взять китайский HUD дисплей, раз уж хочешь эксклюзива)
http://www.ebay.com/itm/OBD-II-HUD-T...4ad803&vxp=mtr

адаптация диджифиса будет стоить дорого + сама панель стоит как чугунный мост
проще сразу купить какой-нибудь такой вариант
MXL Pista Даш панель
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=55399

кстати, у меня давно был гольф с диджифисом :)
выглядит очень забавно

а я одно время ездил на опеле-аскона вот с таким щитком

http://www.digitalempathy.co.uk/8VDasH.JPG

15 лет назад переделка обошлась в 400 долл., что составляло 40% стоимости авто по тем временам))

это на каких гольфах такое было? на 2-м? вообще первый раз вижу и слышу...

Может тогда проще от ВАЗа прошиваемую приборку купить и прошить ее как надо? На датчик спидометра поставить инжекторный датчик от 10ки а потом показания спидометра поправить уже в самой приборке, входа тахометра там 2 один инжекторный второй не помню, ну температуру и бензин тоже оттарировать. Б\у такие панели продают в районе 5тыс.
Какие то версии могут и доп датчики показывать.

http://www.tuningsvs.ru/i/catalog/flash_1.jpg
http://data.lact.ru/f1/s/20/768/imag...ium_GF_619.jpg
http://data.lact.ru/f1/s/39/972/imag...ium_GF_615.jpg

кстати да прикольноя идея.

LastPrince, почитал - эти приборки работают через OBDII, для мозгов инжекторных типа BOSCH/Январь... Самому наврядли получится.
ПРинцип работы как у Multitronics бортовых компов - просто вместо отдельного устройства - они всё это впихнули в корпус приборки и очень красиво оформили. Дизайн действительно красивый, особенно последний и предпоследний запал, в жизни думаю они конечно не так эффектно выглядят, но идея классная.

Раз кто-то изготавливает приборки, как в посте LastPrince, то может быть кто-то поделится информацией по этому поводу? Ведь вряд ли это серийное производство, на заказа делать должны.

Зайди на сайт, тот что синеньким на первой приборке снизу - там их похоже делают!

Не, на тех сайтах написано, что это производство фирм типа Элекомм, FERRUM и т.д., и дальше этой информации копнуть не выходит, компаний с таким названием сотни, а по тегам "панель приборов" и всем схожим выдаётся информация по уже готовым приборкам, где купить и т.д. Хотя не мудрено, все эти приблуды изготавливаются только для тазов, заказчиком может быть кто угодно, а Элекомм - завод, работники которого про интернет и не слышали, и нигде особо не светятся =\

На заказ приборка выдет дорого конечно.
Артем, насчет обд2: на 10ке на приборку приходит 2 фишки и более 20 проводов. Возможно что чек энжин на этой приборке не будет работать из за специфики сигнала с мозгов, насчет остального думаю что будет. Ибо датчики темпереатуры двиг., давл масла, уровень бенза приходят непосредственно на приборку.

А производители: Flash и Gamma.

Бортовой комп не будет работать - а в нём фишка то) Пробеги и т.п... Но почти уверен что производитель приборки с лёгкостью скопирует весь функционал Мультитроникса с расширением доступности протоколов до Mitsubishi. Поэтому надо бы найти, да написать, если соберётся человек 5 - шансы есть, саму приборку то мы в кузов наш интегрируем, главное чтоб на уровне микроконтроллера предусмотрели связи по нашему протоколу.