помогите выбрать сетап для двигателя
 

Ребят , хочу двигатель на 400-450 сил, стабильных и надежных,крутить я люблю поэтому зв спулом особо не гонюсь да и трансмиссия целее будет.
В ооже время, хочется не выжать максимум из двигателя, а ездить повседневно и не думать, что ковка или строкер сожрет боок через 20 тысяч.
С гбц опоеделился, будет сток гбц с валами 272 , они дают квозможность крутить до 8000 а больше и не надо,теперь блок,ковку не хочу,поэтому хочу собрать низ на стоковой шпг 6 болт .у кого какие есть примеры сколько она держит?как я понял шатун там самый крепкий,выдержит и 500+,а вот поршень хоть и лучше чем на г2 , но не иднален,лучшими считаются эво 9,вопрос в следующем,сколько держат поршни эво 9 и лучше ли они чем г1??
Дальше это турбина,есть пте 6262 на шариках,раскручивается конечно только после 5, но на 272 валах думаю спул будет получше,собственно вопоос, борать ли мне гаррет 30 ради спула в 400 оборотов?у кого есть опыт сравнения турб таких размеров на одинаковом плюс минус двигателе?вот как то так... пытаюсь сделать выводы и определиться.

А портниг гбц делать не будешь?
Ну есть опыт владения гаретта..довольно все весело))
Шпг от эво 9 вполне норм держит..я же катаюсь.полет нормальный..кстати свой сетап скоро распродаю свободный пока двиг....

Ну у тебя все таки 370 , а у меня желание 400-450
Какой у тебя срул?до скольки адекватно крутится?

Артем, сток эво 400 без проблем держат, 500 с риском (хотя все зависит от настройки).
Таких тем полно
http://www.dsm-club.org/forum/tyunin...t-evo-9-a.html

http://www.dsm-club.org/forum/tyunin...ozhitelya.html

Ну 500 и ненадо...спасибо за подсказки!а про турбину кто что лумает?стоит ли продавать и покупать новую?просто если спул улучшится не больше чем на 400-500 оборотов, то я лучше 35 оставлю...хуже спул зато воздух не так греет, да и поживет глядишь подольше так как будет работать на 50% мощности

Продай купи эво или что нибудь подобное...может кто с тобой обменяться захочет. Только редко в последнее время кто турбины большие пихает..Все почему то продают большие.

Кругом только пробки...гонять то негде..на эво ездил уже, неплохо ,но уже прошел это и хочется чуть чуть повеселее, совсем немного)))

поставь эво поршни на 6 болт шатун. это не сложно, просто фрезернуть немного шатун надо.

Такой вариант хочу больше всего, но так не хочется нарушать заводскую геометрию...

Геометрию чего? Шатуна?
По весам потом выставишь все шатуны и все будет отлично.
Если ты собрался ставить 6болт шатун в 7болт колено все равно станка не избежать.

Я бы не сказал что 370))гоафик в бж есть спулит с 4000

про 400-450 сил на стоковой поршневой забудь. Шатуны рыгнут в первую очередь. Моё ИМХО , шатуны ИГЛ , поршня -ковка из сплава 4032 с зазором 6-7 соток (в часности у висеко такие есть) , СЖ 8.0 , буст 1.5 . В итоге имеем 500 л.с.

Как же гари ездил на сооке при 550 лс и 700 моменте?как же асжйс мен ща гоняет при 400 силах и 500 моменте?
Ты может не обратил внимания?я говорил про сток эво 9 шпг и 6 болт от г1 , хотя и 7 болт от г2 350 выдердивает точно, а при удаче и 400 потянет, поправьте если неправ !?

я когда -то думал как ты и был крайне удивлен, зачем FET (я думаю на форуме его многие знают как хорошего натсройщика) в своём ЭВО поменя поршневую для 450 л.с. . Но он мне объяснил, да и потом я из других источников дополнил знания и уверен что 450 л.с. при постояной нагрузке сток не выдержит. А так можешь попробовать, может я и ошибаюсь

ЗЫ: можно узнать какой расход воздуха был у Гари ?

Вот чего не знаю того не знаю, знаем мы фета...