Проблема ,трубка от турбины в маслоприемник с фильтром
 

Приветствую дсмеры!) снова столкнулся с проблемой ,трубка идущая от турбины в маслоприемник с фильтром(
менял 3 месяца назад!(:ai: лопнула снова... только в тот раз сочилась сильно... а на данный момент ее аж на попалам разорвало!((( пипец! все масло в ноль... и ехать до дома еще... короче каламбур( стоит даунпайн Меган-рейсинг,когда ставил трубку новую,почти впритык. чуть ли не соприкосались приемная и маслянная...может это как то повлияло на разрыв? трубка заводская - стальная.

http://a.d-cd.net/a48f96u-960.gif
а первую ждал месяц( и 0тдал за нее не малые деньги(.. нуждаюсь в вашей помощи

Добавлено через 4 минуты
извиняюсь. тему не туда сунул( не знал куда.

Трубку разорвать может только из-за повреждения при установке или заводского брака.
Там нет такого давления , чтобы сталь не выдержала .
Собственно вариантов не много : или повезёт и у кого-то завалялось (запчасть очень редкая в продаже)
или заказывать очередную

ах блин( и смысл? куплю новую,и снова лопнет( там как я понял об друбу приемную бьется((.

Что значит бьётся ?
Во-первых, над разломом крепёжный болт и ухо ни на какие мысли не наводит ?
Правильно , закреплять нужно.
Во-вторых , у вас в моторном отсеке кувалда летает , когда двиг работает ?
Вы хоть на секундочку представляете как должно "об друбу приемную бьется" , чтобы стальную
трубку сломать ? причём даже не на сгибе ....

В общем не обольщайтесь , трубку скорее всего сломали при установке (что-нибудь куда-нибудь не лезло,
вот и впихивали ).
Поставите новую или другую б.у. аккуратно и всё будет нормально.

ну я предполагал что трется об приемную трубу.
вот кстати это возможно. там 2 уха под крепление. одно неподвижное я закрутил и зафиксировал,а второе,которое подвижное не закрутил...Блин. точно,возножмо вот из за этого 2 кронштейна она у меня и шаталась и билась об трубу.
какая кувалда? которая на кпп идет? только такую видел.
Ну не сломал,а неправильно установил наверно.(
хорошо,спасибо Вам за информацию!)

У себя в Алмате,я такую трубку вообще не нашел. Сделал из медной трубки,завальцовал и вроде езжу уже больше чем пол года. Попробуй сначала с медной трубки сделать,чтобы снова не отдавать большие деньги,на случай если она снова лопнет.

+1 в пользу медных трубок. Когда магистраль под сцепление прокладывал, лопнула трубка пополам, алюминий плохо эластичен по сравнению с медной трубкой и кстати алюминиевая трубка - прошлый век, я в магазине АвтоВАЗовских запчастей купил трубку нужной мне длины, отдал им фитинги с поломанной магистрали и мне завальцевали магистраль, получилось всё супер и гнуть под рельеф кузова её гораздо приятнее и проще, чем алюминиевую, а на работоспослбность никак медь не влияет, вообщем одни только плюсы от неё, бери её и не парь себе мозг.

была идея,ну факт в том что там температура не малая по факту. труба приемная чуть ли не упирается в трубку... я сам сегодня ездил в 2 тюнинг ателье подыскивал,небыло второго конца( да и вваривать потом гемора. вот снова заказал оригинал,НО попробую ее как нибудь изогнуть подальше от даунпайна и еще его термолентой в 3 слоя увяжу)

Братан про какую ты температуру говоришь :) мы же тебе говорим что норм,уже проверенно. От своей старой трубеи берешь с концов гайки,покупаешь трубку вальцуешь,гнешь как надо,хоть восьмеркой :) и катаешься. На все про всё у меня ушло 1500 тенге,на ваши 300 рублей.

Всё верно! И новую оригинал гнуть будешь, никто не даст гарантии, что не сломаешь её. Алюминий это шляпа полная, вообще в идеале бы все алюминиевые трубки на медные заменить, всё бытовое оборудование сейчас идёт на медных трубках.

Приму на заметку!) Спасибо за совет парни!) так как все равно уже заказал трубку оригинальную стальную,ее изогну как нибудь аккуратно и поставлю) если снова же лопнет( в чем я почему то не сомневаюсь,сделаю однозначно так. медную метровую куплю и завальцую)