Уровень жидкости в ГУРе
 

Столкнулся со странным явлением. Был уверен, что то ли насос, то ли рейка находится на последней предсмертной стадии. Насос гудел, руль был тяжелый и усиление вообще было с пропусками, то есть то нет.
Уровень в бачке был, да и наличие датчика с поплавком говорило мне о том, что если лампочка не горит то значит все в норме. По совету товарища долил жидкости чуть ли не под горлышко, и о чудо, не то что вой, а вообще все посторонние призвуки пропали, руль стался крутиться легко и равномерным усилием.
Кто может объяснить почему так происходит? Когда ездил на хондах там было просто фиолетово сколько жижи в бачке. Забор был снизу, и даже если уровень на самом донышке, лишь бы хватало для циркуляции - все будет стабильно работать. Здесь же даже незначительное падение уровня приводит к проблемам. Как так? В чем принципиальное отличие конструкции?

как уровень проверял-в какую столрону колеса стояли, были ли двигатель заведен?

колеса прямо, двигатель заглушен

Тоже была такая проблема, на сто сказали что у старых Диамантов встречается идентичная система ГУР с 4ws,
так там даже незначительное падение уровня в бачке (он кстати не полый, а с определенными уровнями), может привести к образованию мелких пузырьков в декстроне. При этом "подвывает" насос и руль начинает крутиться с неравномерным усилием.

Воздух в системе.

А в систему что заливаете ? :) ?