|
Помогите советом !!!
Всем Привет. После того как провернуло вкладыш, начал постройку двигателя...
По ходу работ возникают вопросы... авто Eagle talon 93" 1G 4G63T FWD 6bolt. Балансиры удалены, насос вальбро 255л/ч, турба Эво 3. Мозг ЕПРОМ прошит, Ланч, Отсечка на 8,5тис об/мин. МАФ Г2 + адаптер + фильтр КН. выпуск прямой 52мм, кроме стоковой банки.. Кулер эво 9 + весь пайпинг 2 дюйма, от джей пайпа до дросселя, ЕГР удален. И так по пунктам : 1. Где найти кованые поршни в наличии (номинальный размер), на сджейрейсинге и атомике нет((( 2. Моменты затяжек кованых шатунов такие же как и на стоке или нет? А еще и головки блока, с учетом того что плоскость головы и блока шлифована + металлическая прокладка? Болты оставлять родные? и какой понт в шпильках АРП? 3. Как обкатывать все ето дело? на каком масле? каких оборотах? 4. Принято решение ставить маслохаузинг от галанта с кулером, стоит ли? мой стоковый был без маслокулера, а галантовский без датчика давки масла стокового... насколько ето печально, или вообще пох ))) 5. Киньте ссылку, ели у кого есть, про реваир насоса плиз. ибо вальбру я то поставил, но она очень мерзко и громко свистит.... 6. Как быть с давлением топлива? искать регулятор? Хотя и так ездила без проблем... пока вкладыш не провернуло... 7. Чё делать с форсунками? оставлять сток 450СС, или искать побольше? 8. Как проверить маслонасос? когда удалял балансиры(по ФАКу) заказывал обрубок, всё крутилось пальцами легко, а щас за шестерню так тяжело рукой проворачивать... http://savepic.org/3543869m.jpg http://savepic.org/3557181m.jpg http://savepic.org/3580732m.jpg http://savepic.org/3582780m.jpg http://savepic.org/3594044m.jpg http://savepic.org/3593020m.jpg http://savepic.org/3589948m.jpg http://savepic.org/3588924m.jpg http://savepic.org/3591996m.jpg http://savepic.org/3601212m.jpg |
Цитата:
Цитата:
http://img163.imageshack.us/img163/1343/img054dg.jpg http://img62.imageshack.us/img62/8329/img055s.jpg Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
1. спроси у Дядки Стеза, может есть: Компания "SJRacing" (www.sjracing.com.ua)
2. Я на сколько помню тянул столько же. А нет. Как в сообщении выше - тянул по бумажке такой же. :) Болты только новые! Шпильки несколько по другому распределяют нагрузки при затяжке = более надёжны = материал другой - В общем - много дуешь - ставишь шпильки! Моменты затяжки шпилек есть в инструкции к ним и на форуме выкладывались. Там всё в фунтах на фут... :) 3. Правильно собранный мотор в обкатке практически не нуждается. 5000 км в щадящем режиме без отжига, но и не овощем (иногда давать мотору раскрутиться) после 5000 км масло под замену. Можно и раньше. Я бы после 2-3000 поменял. 4. маслокулер = гуд! датчик давки масла очень нужен. Можешь убить мотор случайно. У мя как то сорвало маслотрассу на маслокулер на ледяном кольце. Лампочка не моргнула бы - к концу заезда бы сгорела движка... 5. На словах: провод от насоса отключаешь и кидаешь его на реле управляющим. с аккума на реле кидаешь толстый провод -> реле -> насос. 6. Если не переливало раньше - не парься. Но регулятор от AEM красивыыыыыый...... :) 7. на турбу Эво III маловаты форсы. (есть у мя стоковые б.у. от моего Эвика III. в личку) 8. Фиг знает. не встречался с таким. ГЫ гы... Шатуны у тебя под 1000+ л.с. :))))) |
Привет, на есджей звонил в первую очередь, на 7 болт навалом, 6 болт нету (((
болты на шатунах corrillo тоже corrillo. бумажки нету((( на таможне проводник коробку выкинул бл...ть((((( Дуть думаю 1.2 может и больше :):):):) а то *** её собирать вообще ))) Датчик имел ввиду стоковый, который на приборке, по нему и так ничего не понятно... Добавлено через 1 минуту Да шатуны прелесть... прям на столе на работе лежат, ждут своей участи :) |
Цитата:
А шатуны под какой палец? Болты тяни, как на бумажке выше: думаю не сильно отличаются рекомендации производителей. 1.2 - я бы уже и о шпильках подумал (что и сделал в свое время :)) но думаю и болты выдержат, но новые - обязательно. Лампочка аварийного давления нужна. ИМХО Форсунки не заинтересовали? |
На 7 болт палец 22мм, у меня 21мм. а ети шатуны точить кащунство :)
на лампочку датчик есть, нету на стрелку давления... п.с.: спасибо за предложение , они 510СС? форсы всмысле? на счет покупки пока хз, Питер далековато... но буду иметь ввиду ;) |
560сс Подумай, отдам дёшего за ненадобностью, ТК работают пока.
Шатуны точить точно не надо. Плохо. Под 22мм выбор поинтереснее будет - ибо все Эвики от I до IX на них... На стрелку можно забить - примерную температуру на Марсе обычно показывает. |
поршни с ебея заказывать или на том же сжрэйсинг, может даже дешевле получиться. ждать месяц - два как повезет. в наличие сложно найти, раритет уже однако.. шатуны точить можно, но действительно жалко. мало того дырку растачивать до 22мм так еще и в ширину снимать 2.5 мм.
форсы я бы взял 560с минимум.. обкатка 5000 жесть.. я в год 10000 проезжал если на работу ездить)) |
ОК, как это всё прошивка будет понимать?
шить не кому пока... а на обкатке не навалишь... |
никак не будет понимать. надо шить. не такая уж и проблема.
|
ставь мозг ЭВО 8 и прошивку от тефры заливай
|
*** и так уже 2 мозга, сток и епром, еще и эво 8 купить...
НЕОСИЛЮ (((( Добавлено через 20 секунд бюджет та ограничен... Добавлено через 1 минуту а шить у нас некому(((( только эвовод, и то из другого города, за полную настройку берет 400 баксов((( проще себе за эти деньги девайс прикупить, и поразбиратся... |
7600р. на днях видел в инете. Епром конечно хорошо но ево 8 самое то для тюна.
|
та еще поршня и колено нужно прикупить...
эво 8 мозг по деньгам точно не осилю..... хотя на будущее идея ******* ;) |
да на епроме тоже можно ездить, сам и прошьешь, программатор стоит 40$ на ебее
прошивка есть до 2х бар готовая, форсы пропишешь ну и всякие полезности отсечку ланч и т.д. эво конечно хорошо, но проводку еще надо адаптировать, с датчиками разбираться. а на епроме считай все готово, только сразу маф г2 поставь, г1 больше бара тупит |
| Текущее время: 09:25. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб