Гидроусилитель несправляется?
 

очень интересует вопрос
При быстром выкручивание руля начинает как бы подзакусывать(не дает быстро крутить руль)
при том ,что на холостых оборотах что на повышенных оборотах эффект одинаковый.
Это реально на наших машинах не справляется гидросистема, либо эт у меня ток такая проблема?
машина dodge stels r\tt с ситемой 4WS

Имхо ремень пробуксовывает.

P.S." На моей таких проблемм нет "

Трубки замяты. Было у меня подобное на ГТО, руль каменный был

Ремень не пробуксовывает , руль крутится легко если ездить в штатном режиме. проблема возникает(напишу для наглядности): машину бросаю в занос и потом чтобы ее вывезти из заноса нужно крутить быстро руль вот здесь и проблемка руль становится тугим(((
а на счет трубок проверю как вариант.

А как проверял, что ремень не буксует?
Что еще можно предположить (в порядке бреда)
- слишком густое масло в ГУР
- перегрев масла в процессе активного руления
- кавитация (вспенивание масла)

я бы для начала долил масла в бачек-может оно по стенке размазывается при сильной боковой нагрузке и насос хватает воздуха

У меня тоже самое - закусывает при активном рулении. Рулевую рейку недавно полностью перебирали (текла) закусывание не прекратилось.

Но закусывание происходит при экстра быстром рулении... я до этого обычно не довожу по этому напрягов не возникает.

это конструктивный баг

это насос померает

Смущает то, что от оборотов двигателя закусывание не зависит...
Кстати, а что за датчик у нас стоит в насосе ГУР и для чего он ?

Помирает не сам насос, а редукционный клапан в нём :)

А с редукционным клапанном можно по подробней очень похоже!
возможно ли отдельно от насоса поменять и как до него добраться?

Добавлено через 5 минут
вот вот у меня вот эта проблема и на скорости, и на месте стоя одинаковая картина!!
у меня еще три машины с гидроусилителем на 2х нет таких проблем, а на одной только на холостых подзакусывает но стоит только поднять обороты все уходит.

Редукционный клапан расположен в самом насосе. Служит он для того, чтобы стравливать лишнее давление, когда двигатель (и шкив компрессора) крутится на высоких оборотах. Если этот клапан неисправен (почти всегда открыт), то давление в системе будет недостаточным. Вторая причина недостаточного давления в системе - собственно изношенный насос. Ну и воздух в стистеме тоже исключать нельзя, иногда достаточно чуть-чуть, чтобы он попал - жижа моментально вспенивается и теряет эффективность (в некоторых случаях даже начинает переть через бачок и заливную крышку).

Спасиба за информацию буду пробовать менять пружинку и уплотнительныне кольца на редукционном клапане.
Теоретически если бы насос был бы изношен на оборотах бы проблема исчезала.

Не стал созвать тему.
Сейчас в жару (+30) загудел гидрач. в чем может быть причина?

Rylll, Утечка из системы и как следствие не хватка жижи или воздух в системе.