2 пятна под движкой + вопрос по ГРМ
 

Всех приветствую.

Вчера копался в машине (пока на приколе) и заметил 2 пятна под движкой..
Были проблемы с перегревом, изучал темы- понял что если с права от двигателя (со стороны ремней) - то люди пишут что на 95% это помпа, ок.. но у меня пятна с левой стороны! (описаний происхождения пятен с левой стороны не припомню) точнее одно в районе опоры двигателя (передняя опора, центральная), а второе пятно - чуть левее (в сторону АКБ если смотреть)

На ощупь- вроде как ОЖ в перемешку с маслом.. (может это конечно подтекшее масло недельной давности, но ИМХО по консистенции больше на ОЖ смахивает..) крышка ГБЦ с левой стороны закидана маслом, но оно, по ходу, просто сочилось а не лилось.. заводил авто с неделю назад..

Что может быть в той стороне? визуально источник течи не разглядел, могу только сказать что прокладки поддона и ГБЦ требуют замены..
Прошу подсказать, заранее спасибо.

вопрос о ГРМ- смещен с своих шестерней в сторону двигателя, с внешней стороны примерно 5 мм. шестерней свободны.. если на ХХ стоит, то звук жестко тарахтящий (но пропадает если оборотов накинуть)- снял кожух ГРМ (одно крепление отломано) а он внутри попилен ремнем в 2х местах! комплект ГРМ буду менять вместе с помпой и всеми роликами, но не является ли вышеописанное симптомом чего-то плохого, может это еще какие-то замены повлечь за собой?

З.Ы. а над генератором чего распологается? тоже с роликом.. ролик ходуном ходит..
+ генератор под этим узлом пытается выпрыгнуть *** из под капота)) люфты вроде до 5 мм. при трясучке.. какие-то последствия такой трясучки для его внутренностей могут быть? он так давно уже, старый хозяин так ездил..))

Все направления указываются ПО ХОДУ ДВИЖЕНИЯ.
Ремни на Г1 СЛЕВА.
Предлагаю описать всё то же самое , но с правильным расположением (про пятна).
Над генератором находится насос ГУР со шкивом , а не роликом.
Правее и выше над генератором водяная помпа со шкивом.
Ослабляйте ремни и смотрите люфты на валах ГУР и генератора.
Если запредельные ( в принципе их вообще не должно быть) , то в ремонт или замена.

Тарахтящий звук в ГРМ может иметь разную идеологию... от полуразвалившегося гидронатяжителя до
роликов и "где-то цепляет"...в общем смотреть надо на месте , по интернету не лечится.

ок, прошу прощения) я только учусь!)))
по ходу движения:
первое (левое) пятно в районе передней опоры (практически под передней центральной частью двигателя), второе (правое)- в 15 см. от него, по направлению к аккумулятору (примерно под правым передним углом ДВС)..

тарахтение в ГРМ- тарахтела крышка, которую закусывало не только ремнем, но, видимо, и шестернями.
ремень сместился к двигателю (свисает на 1-2 мм.) , на шестернях с внешней стороны примерно 5 мм. свободного места.. вот про это "смещение" и беспокоился - не повлечет ли чего дополнительного..
================================================== ===

>>>>Над генератором находится насос ГУР со шкивом , а не роликом.<<<< вот фото получилось приложить..
http://savepic.org/3747393.jpg
то, от чего идет трубка металл. (в центре, с лева от него генератор, с права- опора/подушка?)- и есть насос ГУР. так? вот у него шкив очень люфтит. очень. прям сердце кровью обливается.. люфт даже еще сильнее чем генератор под ним болтается..

Nikers, дА, ЭТО НАСОС гур.
По центру масло может быть с турбины, посмотри шланги от нее. Правее нее только коробка, так что сложно сказать... Надо лезть под машину с мосмотреть свежие подтеки.