Доработка Blow-Off !!!
 

В результате долгих поисков утечки из впуска обнаружил что травит перепускник.
Так как перепускник у меня стоит головой вниз, то в него в течение года собиралось масло. При развальцовке перепускника обнаружил в что причиной утечки стало масло на резиновой мембране (клапане).
Все было тщательно промыто, обезжирено и промазано оригинальным герметиком Эрлинг (20$).
После установки перепускника на следующий день на впуск через специально сваренный переходник было подано до 3-х бар давление имитирующее работу турбины.
Перепускник начал травить только при достижении давления в 2.3 бара(!!!)
Соответственно вывод:
перепускник 1G травит не из-за слабости пружины, а из-за негерметичности мембраны!

а 2.3 тебе не хватит? :)

нет, дело не в этом. Просто показатель получившейся надежности перепускника и впуска в целом - в цифрах.
это как знать свое время на квотере.

Добавлено через 2 минуты
кстати, после 2.5 начинает подтравливать регулятор давления топлива.
в понедельник выложу переделанный стоковый с регулировкой.