строкерный сабж: 4G64
 

вопрос к знатокам:

на блок 4G64 ставим голову от 4G63.
вопрос: что принципиально меняется? ответ: высота блока 4G64 выше на 6мм чем у 63го.. это влечет за собой необходимость установки ремня ГРМ от 64-го блока.

НО: буржуи говорят что при этом необходимо и шестерни менять (или стоковые перемаркировывать на ползуба).

я НЕ ПОНИМАЮ для чего менять шестерни!

пусть даже длина нового ремня 1000 километров, все равно фазы распредвалов остаются теми же самыми и крутятся они синхронно с коленом. да, колено удалено теперь от распредов дальше... но это никак не связано с фазами! следовательно сдвигать шестерни смысла я не вижу.

можно было бы предположить что колено от 64 и 63 блоков повернуто относительно распредов по-разному. но это тоже не так поскольку есть строкер 2.3 (64-ое колено + 63 голова + 63 блок) = при таком сетапе ничего не сдвигается и следовательно можно сделать вывод что 63 и 64 колена одинаково крутятся.....

тогда зачем шестерни распредов смещать? не догоняю.....

Голаву 4G63 ставим на блок 4G63.Где смисл ставить блок 4G64 и етот геморой?

п.с.что с трубкой бензопаравой сделал?

keanu встал и вышел.

Кarabas-ты бы сам вышел куда надо,задан был вопросс,а не твои реплики.
Ответь если знаеш,и уйду.

Лехаааааа, речь идет только про то что и таком раскладе 64низ и 63 верх, то сам ремень точно по меткам не встанет а связано это с тем что---шаг зуба и ширина мемня не даст выставить все по меткам т.к. появляется разница в длине.

т.е. разница исключительно в целочисленном расхождении зубцов и не более.....
и разворачиваются не валы а шестерни относительно валов?

если так то другой вопрос: в качестве бюджетного рецепта (в противоположность установки разрезных шестерен или шестерен от DOHC 4G64) советуется сместить метки..... означает ли это что стоковые шестерни снимаются и устанавливаются на неподвижные валы в смещенном состоянии?

(сорри за сумбур, только что 4 часа по жаре в пробках протошнил)


офф 2 keanu: с трубкой ничего не делал. смысл - люблю геморрой.

Я же тебе говорил чини кондей))))
Да , дело только в том что нет такого ремня ГРМ и все не более того, т.к. надо ремень от 4г63 адаптировать к данной конструкции.
а по поводу шестерень можн оих достаточно недорого сделать в москве за 4000 обе тогда себе и мозг не надо разрушать

ну я могу купить от DOHC галанта... ну или разрезные красивые разноцветные "колесики" :)))
но интересно как умудряются стоковые шестерни развернуть... щас их просто под рукой нет..

Лёха я подумал подумал и понял, метки сместятся:( шестерни нужны!! прально говорят!!!

keanu ответ на твой вопрос в названии темы

Полюбому надо резрезные ставить или как Крыло предложил на заказ делать. Просто сток шестрени переделать нормально не получится имхо, так как на них пазы под сток валы, а если паз расширить дабы прокрутить шестерню может гулять он. Да и точность тут сильно играет.. Короче разрезные и усё.

ШВЕД, какие ты шестерни поставил?