Светодиодные поворотники
 

Доброго всем дня. Вот хотел поделиться опытом создания светодиодных поворотников на GTO и 3000GT.
Хотел во первых понизить потребление тока в системе и сделать внешний вид современнее. Заморочился по полной и сил не пожалел, благо опыта работы с различными материалами очень много.
Вот и взял поворотники и снял стекло для удобного внедрения светодиодов.[IMG]http://savepic.org/4701081m.jpg[/IMG]
Затем хорошо все измерив, сделал посадочные места под светодиодную ленту http://savepic.org/4688793m.jpg и установил ленту на подготовленное место http://savepic.org/4681625m.jpg закрыл плафон http://savepic.org/4679577m.jpgи в итоге вот что получилось http://savepic.org/4683673m.jpg
Светодиоды подключаю не на прямую для увеличения срока службы, а через небольшую схемку-выпрямитель для обеспечения постоянного 12 вольтового питания. А вот как получились задние стопаки с поворотниками http://savepic.org/4664217m.jpg правда еще не доделано и схема там будет по сложнее для обеспечения режима свечения стоп и габаритных огней. Кому интересно пишите вопросы - отвечу. Сразу скажу заморочки сложные!!!

Поворотники очень понравились, наверное себе так сделаю...
Расскажи подробнее про схемку?

Я когда делал светодиодные стопсигнал и повороты на мотоцикл, только рассчитывал сопротивление резистора, чтобы напряжение, подаваемое на спайку не превышало 12 вольт. Остальное - дело регулятора напряжения, который в паре с выпрямителем работает... С учетом того, что в сети нормальное напряжение >13.5, то мигать не должно. А падения напряжения светодиоды вроде не боятся. Зачем дополнительная схемка?

AlexM, схема необходима для стабилизирования повышенного напряжения! 14.5v много для них. В радиомагазинах продается стабилизатор 7812 и радиатор к нему надо. Там три контакта. Левый вход + центральный общий или минус. Правый выход плюс 12в не больше!http://savepic.org/4680604m.jpg. просто на такое количество светодиодов одним резюком не обойдешься. Эта схема практичнее и дает 12в.

Понятно, спасибо, учту

Если честно - не понравилось как сделано (( выглядит колхозно, через стёклышко просвечиваются ленты, почему-то линии смотрятся кривыми и с разными растояниями между диодами - может это просто на фотках так.

Но вот меня сильно интересует как удалось вскрыть корпуса поворотников и задних плафонов?
Удалось ли это сделать без повреждений?

BigFoot99, Просто это еще не доделано. Для визуального сокрытия таких мелочей предусмотрено покрытие тонирующей темной пленкой. Тогда будет виден только свет. А расстояния одинаковые - проверено. А вообще конфигураций расположения ленты великое множество.

расскажи как плафоны о корпуса отделял? Что там за клей? До скольки градусов греть что бы плафоны не потекли а клей размягчился?

Передние поворотники просто срезал с корпуса, тонким кругом гравера. Задние не разбирал а вставил из нутри светодиодные ленты. А вообще можно просто в кипяток опустить. 100 градусов не вредно но клей размягчается. Там что то среднее между клеем и герметиком. Но надо быть осторожным, пластик бывает разным иногда от перепада температуры и старости трескается, хотя очень редко было такое.

честно говоря не понял как ты в задние фонари вставил ленты. Корпус то пришлось порезать?

BigFoot99, Ленты вставлял через штатные отверстия для лампочек, еще пришлось вырезать два отверстия на задней стенке стопаков и поворотниках для удобства фиксации ленты. Стекла не снимал.

берешь промышленный фен. кладешь фару на стол. предварительно выкручиваешь все винты. там не только клей. там еще и саморезы. и начинаешь греть по контуру не очень сильно перегревая пластик. минут через 10 таких манипуляций оно разогреаается. советую делать в перчатках вязаных. и начинаешь ее подковыривая чем то типо плоских отверток постепенно вынимать. так же обратно ставить.

Лучше в печку на кухне, нагреет равномернее.
Про перчатки все верно, руками держать не очень приятно.

Это со стеклянными фарами так делать проще. В конвекционную печь, нагретую до 250C ровно на 5 минут.
Тогда герметик размягчается, а пластик ещё не успевает.

С задними фонарями делатеся проще: берётся ведро с водой, нагревается до кипения и туда помещается фонарь на пару минут. Потом достаете и быстро, пока не остыло, разбираете фонарь аккуратно поддев фиксаторы отвёрткой (или двумя). Если не получилось с первого раза (успело остыть), то процедуру повторяем.

смотрится не очень. за проделанную работу конечно уважение! но Лучше чем делал Рома MMC G4 я не встречал.

stealsth, еще не доделана работа просто - полуфабрикат пока. Можешь дать ссылку посмотреть как делал Рома???