APEXI AVC-R вопросы эксплуатации и возможные выходы из строя
 

Интересует следующая информация:
- в случае выхода из строя выше указанного девайса - возможно что авто не будет заводиться????
ситуация следующая.При переключение передачи с 1 на 2 обороты в районе 5000 . машина просто померла... пока катилась пару раз стрельнула... далее начинаем проверять самое простое.. (ОШИБКА НЕ ГОРИТ)
искра есть, топливо тоже, компрессия норм, бенз горит), скинул фишку воздуомера - реакция 0, дачик положения вала поменял(часики) - без результатно... что делать то. кроме этой хреновины не знаю на что еще думать...
да на что еще обратил внимание -когда стартером гоняешь на табло ареха значения изменяются в "+" и не как не в вакуум. раньше не обращал внимания... бывает такое??? может кто юзал?? поделитесь советом...

Вован, насколько знаю она отвечает только за мощность наддува.не более.
а как это ты скидываешь фишку с расходомера и ничего не происходит?

может ошибся с названием. по заявлению местных электриков (знатаков японцев) ребятки посоветовали скинуть фишку с расхода воздуха по их заявлениям машина должна переливать но заводится. результат ноль...
Штатная система вакуумных линий отключена (демонтирована), соответственно инфу не откуда считывать, вот по этому и грешу на арех... может соленоид сдох. хз... поэтому и спрашиваю принцип работы.

Если не горит ошибка и есть искра, значит ремень перескочил (но тогда стартером бы легко крутило) ну либо топливо не поступает в горшки.
Ему чтобы хотя бы чихать начать много не нужно, требуется
- топливо в цилинде
- компрессия
- искра

при этом топливо можно по старинке во впуск ливануть (крышку бутылки от газировки, больше не нужно)

Добавлено через 1 минуту
Уточню, искра дожна не просто "быть", а не пропадать под давлением и в нужном цилиндре. Хотя шансы, что выгорели все три катушки разом маловаты...

Добавлено через 39 секунд
Еще бывает выхлоп чем то забит (катализатор например поплыл)

Я бы метки на ГРМе первым делом глянул

Извеняюсь сразу не написал.... метки по точкам.... в продолжении пока к электрику тащил... пытался с толкача завести (ДА ЗНАЮ ЧТО НЕЛЬЗЯ И ТАК ДАЛЕЕ И ПОСЛЕДСТВИЯ... все в курсе) но делать нечего... короче чадила и стреляла пару раз, но мне больше кажется просто это от переполнения камер сгорания и от безвыходности происходило возгорание.

Добавлено через 3 минуты
свечи заменил на новые 2 раза не помогло. бенз в цилиндрах есть.... Какое то не бывалое изменение физики))) так искра слона убьет

Добавлено через 1 минуту
катализаторов нет!!! камеры уже сушил и бенз подливал. дачик полож колен. крутил на 180 градусов....правда лямду не трогал. попробую для начало просто ее вырубить. может поможет.

Проверь вакуумную трубку от клапана обратки на топливной рейке до соленоида, если неправильно подключена хрен заведешь.

И можно еще глянуть не соскочили ли где патрубки на впуске.

Ага, на ходу перескочила :)

Ошибки все таки считай с мотора

НУ да)))) с патрубками ок.походу соленоид сдох...а по повуду ошибок эт вообще отдельная история... ладно понял буду сам тролиться...))

Завел машину?

пока нет в командировку угнал.