Патрубки
 

Доброго времени суток, братцы!
Столкнулся с одной проблемой. А именно - ищу замену длинному патрубку радиатора (нижнему).
Кому интересно, верхний подходит от ВАЗ 2110 (не знаю, какой он, брал комплектом по причине разрыва родного среди дороги), пришлось подрезать чуть-чуть (был длинноват), он встал как будто там и был, так и езжу с лета. А вот с нижним - засада. Брать оригинальный - дороговато получается 1,3 тысячи за одну резиновую трубку.
Может кто от чего колхозил? Поделитесь советом!

Hyundai или Kia магазины заходишь, где в наличии бывают запчасти - и берешь "оригинальные" патрубки по цене в разы ниже, надо только подрезать (как ты уже отметил), некоторые... С моторов 2 литра подходит...

Спасибо, брат! За быстрый, оперативный ответ!

vitos-novoross, не за что. Если не ошибаюсь - от Kia Sorento у меня подошли патрубки (чуть укорачивал).
В общем в ассортиментах Hyundai и Kia (тех что бывают в наличии) - должно найтись! Если получится - скидывай потом конкретные номера запчастей, т.к. корейцы будут всяко надежнее и правильнее Автоваза. При этом цена за такой патрубок - крайне демократичная, чтобы не врать - но нижний патрубок я за 370 рублей приобрел.

Добро! Как сделаю - отпишусь!

К слову о корейцах))) Я давно для себя понял, что их оригинал никоим образом не хуже (а иногда - даже лучше) нашего оригинала.

Для ФАКа я могу сказать (лично проверенное), что:
Прокладка выпускного коллектора на наши 2.4 идеально встает от Чери-Тиго (SMD181032) - 100 рублей.
Опоры передних аммо (с подшипником) - от Хундай СантаФе (5461026000) - 1500 за пару.
Натяжитель ремня ГРМ гидравлический - от Чери Тиго (SMD-308086) - 2100 рублей.
Гидрики - от Хундая-Сонаты (24610-32824) - 200 р/шт.
Лямбда верхняя - от Крайслера (бошевского пр-ва, немного приходится правда помудрить с проводкой, 0258986507) - 1500 рублей.
Рулевые наконечники - от Аутлендера (4422A002) - 600 р/шт. Ходят долго.

Хорошая информация, спасибо, постараюсь внести на след. неделе!

И еще хочу добавить:
У себя обнаружил трещину на выпускном коллекторе. Так вот, флянцы на коллекторе 2.4 - чугунные. Само тело коллектора - стальное. И вполне нормально варится с помощью полуавтомата (в защитной среде). Для полного счастья еще нужна прокладка (Bosal, артикул 256-390, стоит около 150-200 рублей). Открутить у себя шпильки не смог, посему пришлось срезать и рассверливать сверлом, диаметром 8мм, поставил обычные болты, шайбы (с обоих сторон) и гайки. Так что, если ревет движок и воняет в салоне - вот мысль для решения проблемы.