МАФТ Про и обороты холостого хода
 

Знаю, что только прочитав название темы, хочется отправить меня юзать поиск. Но я вас заверю, что я по этому поводу перелистал и перечитал наверное уже все тут...

В общем какая история... Изначально имелась Г2 турбо яп, мотор - так сказать Stage 1 (стоковая шатунно-поршневая и голова, турба Эво3, Вальбро 255 литров, форсы 560-ые и настроено все через МАФ Про). На холостом ходу сильно плавали обороты, плюс машина бывало самопроизвольно глохла и заводилась при езде по кочкам. Полез искать причину...

Нашел (и устранил):
- плохой контакт минуса аккума;
- плохой контакт плюса генератора;
- отваливающийся минусовой провод на фишке МАФТ Про и плохо держащуюся саму фишку;
- одну дохлую обмотку на МХХ;
- грязный дроссель;
- пересохшую и треснувшую вакуумную шлангочку на ресивере;
- подсос через уплотнительные манжеты форсунок;
- забитый фильтр тонкой очистки бензонасоса;

С каждым этапом амплитуда этого "плавания" уменьшалась, ситуация становилась лучше.

Пересмотрел весь впуск, аж до самого блока, вплоть до того что уже психанул и поменял прокладку впускного коллектора - нигде дырок и подсосов не осталось. Пересмотрел всю топливную систему - все чистое и рабочее. Всю электронику - все контакты и проводка целые. Все ок!

Обороты по-прежнему чуток плавают... и, что является для меня совсем непонятным, смесь по ШПЛу АЕМ на холостом ходу беднее чем самое высокое значение из диапазона работы этого прибора. Сам ШПЛ и его лямбду тоже менял на почти что новую, которая идеально и правильно показывает на другой машине, история та же самая. В ходу работает норм и показывает совсем даже не "ересь", а вполне адекватные цифры.

Расходомера нет, МАФТ Про работает по системе МАП. Собственно только на сам МАП сенсор и датчик температуры воздуха у меня и остались подозрения, но перед тем как это трогать решил все-таки посоветоваться.

Есть идеи?

ЗЫ: Забыл добавить. Сам прибор МАФТ Про при этом показывает, что смесь на холостых как положено, 14.8 плюс-минус "сопли".

ЗЗЫ: Лямбда, с которой читает МАФТ Про - в заводском месте на О2 хаузинге. Лямбда АЕМа - сразу за даунпайпом.

я себе два месяца голову ломал с такой проблемой, в итоге забил... что-я только не перепроверял, перенастраивал, кучу всего перечитал... все равно ХХ был нестабилен, иногда глохла.
поставил назад маф и через реле сделал разрыв провода... пока газ не нажат мозги получают сигнал напрямую с мафа, как только нажимаю газ переключается на сигнал с мафт про... реализовать это можно через концевик дросселя (тока через диод).

В принципе идея интересна... ;) Спасибо за совет!

Сейчас обороты плавают совершенно не критично, даже и не чувствуется. Но все равно плавают... Если вопрос в мафе или мапе, то почему тогда (я даже не беру в учет новые машины, работающие по сенсору давления) у знакомого на Г2 стоит GM мап и мозг Эво 8... И все работает ок... Я конечно понимаю, что ту машину настраивал Батчер... :D Но в волшебство я не верю! ;)

И почему все-таки МАФТ Про видит смесь 14.8, а АЕМ видит ее больше 17.0...

Просто по опыту множества людей знаю, что АЕМовский прибор наверное самый точный и правдивый. А ездить с настолько бедной смесью, даже если только на холостом ходу, как-то совсем не хочется...

я даже знаю человека у которого на мафт про машина нормально работала, а у меня не нормально. я все настройки сверял... говорят эти мафт про через один какие-то невезучие..

когда у меня был АЕМ такая же фигня была, показания не совпадали... я там в МАФТе все варианты настроек ШПЛ пробовал, ни на одной не совпали... но потом этот АЕМ сдох, я поставил инновейт и все стало один в один

Концевик дросселя нормально работает ? В логах какое значение у мхх на холостых?

Концевик дросселя работает нормально! Хотя я не совсем могу понять как он и дпдз в принципе могут влиять именно на плавание оборотов на холостом ходу... Готов учиться и еще раз учиться! ) Так что если можно - объясните ;)

По "значению мхх на холостых по логам" можно подетальнее? Чем смотреть? Куда подключать? Что конкретно смотреть и искатьв этих логах?

Добавлено через 13 минут
Ок. Спасиб. Бум иметь в виду ;)

смотреть мхх видимо логгером...

если концевик дросселя не работает (цепь разорвана) наблюдается некоторая нестабильность на ХХ.. потому что мозги вообще не понимают что сейчас ХХ...

Во впуск надо дуть компрессором, а не просто визуально просматривать. датчик температуры может давать нестабильность если стоит в коллекторе

да что сразу дуть... надо отключить мафтпро поставить маф и посмотреть нормальный будет ХХ или нет.

Ок. Спасибо. Буду проверять концевик.

Добавлено через 1 минуту
Окей. Буду знать и по возможности проверю... Если его переносить, то куда лучше?

Добавлено через 39 секунд
Об этом уже тоже думал... Попробую...