Купить или перебрать?
 

Люди помогите разобраться... Заклинил движок. Двигатель 4g63t. Походу выбило сальник и масло ушло. Щуп вообще сухой. Под левым крылом масла дофига под капотом тоже. Защита на ГРМ тоже отсутствует (он тоже в масле) может и проскачил. Меня в этот момент небыло рядом. Крутить он теперь отказывается. Как лучше сделать? Перебрать его или поменять? И трудно ли перебирать своими руками? Если этого не делал никогда.

застучавший двигатель не крутите лишний раз - больше живого останется
я сам свой перебирал, со второго раза собрал правильно))
сравни ценник на контрактник и на ремонт своего, твой разобрать надо, может он ремонту не подлежит

Slavonic, а в первый раз что упустил? :)

Перебрать (чуть) дешевле + спокойней ездить на том, что сам собрал. Б/у мотор - кот в мешке.

коренные вкладыши верхний и нижний местами перепутал:bk:

Slavonic, а... Вспомнил тему)

сначала вскрыть, потом уже думать, может малои кровью обоидется, колено сразу на замер, от этого потом и плясать

Короче разобрал! Колену пипец. Где можно спросить? Подскажите плиз.

вот тебе в помощь: http://dsm-club.org/forum/showthread...EA%F2%ED%E8%EA
я перебирал движок на оригинале. из старого остался только блок. стоимость з.ч. на 2010 год была 110-120 тысяч рублей.
Если движок 7-ми болтовый, то колено и шатуны советую поставить от эволюшена. Подойдет от любого поискать можно здесь http://tuningevo.ru/shop/cat/120
Расточить блок можно у вас в Зеленограде у Бушланова (ехать если с ленинградки сворачиваешь на Фирсановку, прямо и после заправки справа. Если из зелика, то после пикета у заправки соотв-но направо.)
У него там хорошие производственные мощности были , там же можно сделать поршня и клапана, если нужно.
Я у него как то отечественный автопром корчевал.

Двиг скорее всего 7-и болтовый. 98г авто. Колено всё равно от какого эволюшена ставить? И много ли нужно точить? Ещё вопрос дорого ли мне это встанет? Не считая колена.(так как я вижу что они от 10к)

Добавлено через 21 минуту
Да ребят и ещё... Куда стоит съездить что бы не замарачиваться сильно за запчастями? Ремкомплектом там и вкладышами?

Колено точить нельзя, надо брать изначально в идеале с малым пробегом. На тюнингэво такие предложения есть. 10-к для колена в хорошем состоянии это копейки.
Возьми колено от 8-ки или 9-ки с ходом 88 мм. Искать живое колено от эклипса - бесполезно.
Проверяй зеркало шеек (чтоб без царапин и однородного цвета)
И сам цвет колена должен быть серого (аля свинец)
Если оно коричневое или черное, значит на нем пробег ломовой.
За запчастями ехай к kulma http://gt-parts.ru
Нормальный мужик, может подсказать как и что.

как это колено точить нельзя? тогда и движку ремонтировать нельзя если жить с таким подходом, зачем тогда производитель выпускает ремонтные вкладыши, поршня, колечки? навернулась движка, иди за новым движком или машинои, я понимаю когда у тебя денег девать некуда, но когда бюджет едва превышает 20килорублев то все точется и все ремонтируется.

для 7болтовых моторов производителем не предусмотрены ремонтные размеры, оригинальные вкладыши продаются только стандартного размера. Колено только под замену.
Вам могут проточить колено, поставить ремонтные вкладыши (не оригинал, естественно) и такой мотор заведомо много не проходит. По отзывам с форума, около 20000 пробега до новой переборки (не могу ни подтвердить, ни опровергнуть)

Coddy, привет))))) ты абсолютно прав!

Добавлено через 20 минут
thehzo, Более того, на всех новых машинах такая фигня. Зачастую даже не предусмотренны ремотные размеры поршней и колец.
Чем меня американский автопром и подкупает - тем что есть всё на всё. (Я говорю про настоящие американские авто. шевроле круз, ford focus и прочие к ним не относятся)

mask, Привет! ))