Заглох
 

НА ходу машина дернулась и заглохла.Теперь стартер крутит но не заводится.Подскажите на что думать и что посмотреть?

а не ГРМ ли часом, как у некоторых бывало?:)

Если легко крутит мотор (прямо очень резво) - порван ГРМ
Может фильтр топливный залило водой, если бензина мало было.
Также куча вариантов по электрике, от обрыва питания мозгов (если например Service Engine Soon не загорается), до подачи питания на катушки, датчик коленвала разбитый и т.п...

Начните со снятия верхней крышки ГРМ, которая проще всего, да проверь - есть ли натяжение ремня ГРМ и на месте ли он), крутить стратером - можно себе ремонта добавить :) Но раз уже пытались, я думаю хуже уже не будет.
Если ремень на месте - проверить есть ли искра, если искра при заводке идет - проверять соответственно подачу топлива, как минимум можно попробовать снять шланг с обратки и поглядеть - льется ли вообще бензин, если не идет - значит насос умер.

Ремень целый и натянут. Из шланга на насосе бензин не идет

Добавлено через 29 секунд
И при включении зажигания сервис не горит

Ну ежели он раньше горел (лампочку никто не вытащил) - копайся в электрике значит))))
Начать советую - с предохранителей под капотом ;)

Добавлено через 10 минут
Дам еще одну подсказку что связывает лампочку Service Engine Soon и бензонасос - это реле MFI.
С него собственно и стоит начать проверку и питания MFI соответственно...

Выбивает предохранитель на 20 который на чек (картинка как у сервиса) в чем проблема?

Это нам ты потом может быть расскажешь после того как померяешь прибором всю косу - куда замыкает плюс с этого предохранителя, что на массу - понятно, к гадалке не ходи :) А так - советую поглядеть схему электрическую - откуда и до куда идет плюс этот. через какие гофры проходит... что питает... и после этого станет ясно - где требуется искать КЗ. Как правило это места куда машина билась, дам подсказу - водительское крыло и жгут проводов, который подходит у водительской фары к блоку предохранителей - там как правило 60-70% процентов всех бед.

Если предохранители летят - значит образовалась устойчивая связь между массой и проводом, который идет через этот предохранитель.существуют вообще специальные тестеры для проверки целостности проводки и поиска коротышей, но увы, я таких в руках не держал и где взять не подскажу...
Так что тебе надо специализироваться на электрика :)

Как правило подобные косяки - либо результат ремонтов в кривожопых сервисах, где половину ломают при "ремонте". Либо результат плохого восстановления кузова после удара, когда опять же все на пох делают люди, ленясь банально применять изоляцию для поврежденных проводов.

Ну и звонить мне по ночам не надо, хочется задать вопрос - у тебя есть форум. Если не ответил раз, два, то это не значит что в полночь - я возьму трубку и начну радостно с тобой общаться, спрашивать как у тебя дела, чем помочь и т.п. Чем могу - и так стараюсь помогать на форуме людям, все остальное - коммерция или по дружбе, либо для интересных мне девушек))))

С этим ясно.только никак схему найти не могу.ткните где взять