Моторы 1Gen - 2Gen, отличия
 

Что-то не нашёл темы такой. Если есть такое уже - ткните носом.
Подскажите новичку.
Чем отличается мотор 6G72TT первого поколения от 6G72TT второго поколения?
Что "надежнее"?
Возможна ли "безболезненная" замена в случае смерти мотора первого поколения на мотор второго поколения без лютого колхоза проводки?

Надёжней, крепче и умней естественно мотор 2-ого поколения.

Возможна.
По проводке "лютого колхоза" не будет, но не много поколдовать с проводами придётся :)

Shum, За ответ спасибо! :)
Основной вопрос всё равно остается открытым :)))

На всех слепых я так понимаю мотор 1Gen?

По моему на слепых в 93 г. уже второго поколения мотор шел, если не ошибаюсь)

У меня слепая, выпуск конец 1993 года, мотор и кпп 2-ого покаления.

У меня середина 1992 года.
Вот так и не понятно 1ген/2ген.
И в чем вообще ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ отличия :)

на втором датчик положения коленвала стоит на самом колене,под шкивом.на первом, по моему,на шестерне грм.шпилек крепления коренных вкладышей на втором 16 на первом 8.

Не втором вентиляторами рулит уже сам мозг мотора, а не датчики в радиаторе

поддон и масленый насос отличаются.

Маленькая ремарка.. Есть серьёзные отличия в проводке между 3000gt 1 gen и gto 2 gen.

Проводка это как бы ясен пирожок. Меня больше мотор интересует.

Парни спасибо за инфо, продолжаем писать, если у кого-то ещё есть инфа :)
Хочу всё знать © :))

На одном трамблер на другом датчик положения коленвала плюс датчик на радиатор...берешь выкидываешь заглушку вставляешь трамблер со старого двс, выкидываешь датчик коленвала с нового..в термостат вкручиваешь 2 датчик со старого термостата...там тоже надо заглушку выкрутить, еще вроде под старую косу надо разъем на косу офрсунок со старогг тупо перекидываешь подключаешь заводишь и едишь.

Нет, я все понимаю.... Что же вы молчите про то, что на втором поколение усиленная постель коленвала?????))))

Так выше написали же про 16 болтов.