Глохнет на горячую
 

Вобщем такая проблема.
На температурном датчике отвалился контакт.

Я его поменял на Hyundai / KIA 39220 21330 Датчик температуры

Но после этого у машины после прогрева начинают проваливаться обороты, а после она тупо глохнет.

Датчик вроде ставился на хундаи с нашим двигателем.

Вопрос - это не тот датчик, или я где-то накосячил пока менял его ?

PS Чек не горит, ошибок комп не выдаёт...

на корпусе воздушного фильтра стоит пласмасовый патрубок ???

Холодный забор воздуха из под крыла ?

а датчик какой менял их же 4 штуки, еще если старый не выкинул можно просто припаять к нему провод и воткнуть его для проверки.

из за датчика не может глохнуть точно ! у меня и знакомых такие симптомы когда снимаешь глухой патрубок идущий вниз С корпуса возд. Фильтра !

Добавлено через 4 минуты
начнем заново ! какая автомашина ?

я вас ввел в заблуждение 3 датчика, это как оказалось у меня вколхозили от жигулей для двух скоростного режима вентилятора...

да не при чем тут корпус фильтра, хоть его вообще сними все работает отлично.
сопротивление замерий на горячую и сравни с номинальным. таблица есть в мануале.

thehzo, Откуда ж там 3 штуки ?
Температурных в корпусе термостата 2-а.
Один однотактный - на панель приборов
Второй - 2-х контактный на мозг.

Машина D27A японец

Кстати народ, вентилятор включается от показаний этого самого датчика, или от какого-то другого ?
Ибо вентиляторы так ни разу и не включились...


Неужели никто не менял себе этот датчик на Хундаевский ???

GoldenHell,
двтчик вентилятора стоит на радиаторе внизу, он и включает... при условии что цепь исправна конечно.

Один однотактный - на панель приборов
Второй - 2-х контактный на мозг.
Третий - в радиаторе рядом с нижним патрубком (именно он отвечает за включение вентилятора)
magusorel, истину говорит, сними фишку с датчика который находится рядом с нижним патрубком и замкни, контакты должен включиться вентилятор, датчик работает на замыкание.

Датчик на размыкание работает! Фишку снимаешь - должно работать. А вообще, в системе охлаждения 4 датчика: на стрелку, на мозги(с плоскими, большими контактами, расположенные перпендикулярно друг другу, без этого датчика даже двигатель не запустится!), на кондер(но подключен в цепь мозга) и в радиатора, который вентиляторы включает. Так что если датчик не тот может и глохнуть.