шкив на 6g72T
 

Подскажите с чего может подойти шкив на 6g72 turbo на GTO, так как шкив на 6g72 которые установлены на деликах и паджеро другие .......

Шкив чего? То, что на коленчатом валу крепится? В таком случае они были как минимум двух типов (под два поликлиновых ремня и под поликлин+клин). Переход между вариантами достигается заменой одного ремня и компрессора гидроусилителя. Относительно того, на каких машинах ещё устанавливался такой же - проще глядеть в специализированной программе mitsibishi asa (есть в разделе FAQ данного форума).
Кстати, практически все б.у. достаточно быстро разваливаются из-за двух резиновых демпферов (либо на 2, либо на 3 части), так что лучше и проще - заказывать новый. Также есть вариант с выточенным цельнометаллическим (без демпферов).

шкивы двух типов,ручеёк-ручеёк и ручеёк-клин,у тебя какой?

Добавлено через 1 минуту
пока писал,Андрей,уже ответил)

Ручеёк-ручеёк

Вот тут есть:
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=64328

Zed,:bf:))

на ебее 20$

Марат, ага и размером в 2 раза меньше) за 20 баксов покупаешь геморой с "зарядкой"..

нет гемороя, только ремень надо покороче. геморой это бу шкив, он так весело скачет по дороге, когда разваливается

звони на разборы,подходит с любого мотора 6G72,только уточняй,что ручейковый+ручейковый.

Это точная инфа? Номер у него свой.

я когда искал,нашёл четыре штуки,ручеёк-ручеёк.с двигателя 6g72,все были одинаковые.

гимор с зарядкой на оборотах ниже тысячи, в хорошей пробке вечерком зимой он аккамулятор в 0 засадит ;)

у меня почему то не засаживает, может потому что генератор не говно?

Господа, дабы развеять ваш спор скажу следующее, все шкивы должны быть стокового(!!!) диаметра, ибо только тогда всё будет работать как положено!
Уменьшение диаметра ведущего шкива неизбежно приведёт к уменьшению скорости вращения шкива генератора, что в свою очередь приведёт (как справедливо было замечено выше) к недозаряду на малых оборотах, причём независимо(!!!) от состояния генератора!