проблемы с клматом
 

И так столкнулся с хитрой проблемой. Не работает климат. Эпопея началась еще в мае, когда в Москве установилась не бывалая для того времени жара :bg:. После заправки системы выяснилось, что травит газ через радиатор. Радиатор был найден и успешно заменен. После замены опять заправили, опять травит но уже через сальник компрессора :bh:. благо в гараже у меня валялся еще один компрессор по R12. Решено его полностью перебрать, что и было сделано. Поставили, опрессовали, газ закачали. Алелуя, нигде не травит, все работает, трубки где нужно горячие где нужно холодные , вроде счастье? Ан нет. Воздух в салон идет сцуко теплый, точнее уличной температуры. Не охлаждается :be:


куда смотреть? заслонки?

Заслонки,датчик температуры,фильтр в трубке...это при условии что муфта срабатывает и давления фреона и масла нормально

Dimonych, А у тебя не обычный кондей ???

что за фильтр в трубке? дует нормально, только воздух теплый идет. Муфта срабатывает давление в норме, кондей исправен. Тоже думаю заслонка, датчик температуры причем тут? Даже если он говорит что в машине мороз должен на минимальном режиме хоть какой-то свежий воздух идти.


у меня климат

Ну глянь заслонки то для начала - при минимальном охлаждении заслонка направляющая воздушный поток на/в обход радиатора отопителя должна быть в крайнем положении.
И трубки к испарителю также должны иметь разную температуру, одна сильно горячая, вторая сильно холодная.
Причины плохого охлаждения:
- недозаправлена система
- перезаправлена система
- забит радиатор испарителя (в этом случае автоматика отключает компрессор, чтобы не заморозить до ледяной шубы испаритель)
- заслонка не полностью перекрывает поток воздуха к отопителю
- забит мусором каппиляр в испарителе (это пипец)

при нормально работающем кондее его внешний радиатор сильно нагревается, из внутреннего обильно капает конденсат. Если при этом из печки дует теплым - 100% заслонка

Dimonych, Все больше и больше удивляюсь. Первый раз вижу Атмо машину с завода в Турбовой комплектации.

Если капилляр- это клапан TRW, то он прекрасно поддаётся очистке.
Кстати, очень возможная причина неисправности.