Каверзный вопрос про сцепление 1G
 

Доброго времени суток, уважаемые коллеги!)

Прошу срочного совета!
Имею 1G Laser GS 1991 года на котором стоял 3G37 (1,8 SOHC атмо, FWD, МКПП). В связи со скоропостижной кончиной ДВС решил заменить на 4G63. Нашёл и приобрёл ДВС 4G63 от европейского (немецкого) 1G Eclipse (атмо, FWD, МКПП) 1992 года. МКПП осталась прежняя. Оказалось, что маховик на старом ДВС был на 5 болтов, а новый ДВС - на 6 болтов.
На замену нашёл вот такой маховик (по ссылке подробные фото с размерами):
https://www.dropbox.com/sh/502xqy0or...cHZd8t2la?dl=0

http://savepic.org/6018432m.jpg

http://savepic.org/6017408m.jpg

http://savepic.org/6008192m.jpg

Фото сцепления с размерами выложу чуть позже...

Суть вопроса вот в чём.
Мастер с СТО отговорил меня брать такой маховик. Говорит, что он рассчитан на сцепление, которое работает в другую сторону - не на отжим, а на нажим!
В общем, я запутался в этих сцеплениях и маховиках... Подскажите, бывает ли такое сцепление?
На всякий случай, вот VINы обоих машин:
1G Laser GS 1991: 4P3CS34T8ME059236
1G Eclipse 1992: 4MBMND22ANE000926

Заранее благодарю за конструктивные ответы.)

оба этих сцепления должны работать на нажим
не уверен что твоя старая коробка налезет на новый мотор
и на 99% уверен что не налезет на новый маховик(маховик этот от турбо)

попробуй маховик от того же европейца, либо ищи американский атмо они все 215мм вместо 225мм

Вот именно,ето маховик вроде от турбо,а что ты купил у меня как раз и есть на 215мм,от атмо,так что всё нормально,такой и должен тебе подойти.