Троит после замены свечей. В них дело ???
 

Решил перед зимой поменять свечи и в Стелсе и в 3000GT. Замены не требовало, просто так решил.

Купил 12 штук Denso IK20 Iridium Power.

На Стелсе поменял, на 3000GT пока не стал, ибо после замены машина затроила. Надо сказать, что старые были ВСЕ разных марок и все отлично работало ))))))

Чек то загорается, то нет. Ехать считывать ошибку пока нет времени. Со скрепкой еще не пробовал.

Но начнем с простого. Те ли свечи я купил и подходят ли они на турбо моторы или нет ??? Какой зазор не знаю - нигде не написано. Какой у наших моторов ???

Олегу не пробывал звонить? Был у него сегодня рассказывал про нашу общую беду

Dimonych, И ??? Что он сказал ???

Он сказал что MAF легко проверить. Взять фен и дунуть в него если двс заработает нормально то значит маф

Добавлено через 1 минуту
Кстати так же он сказал что можно подключить от атмы, работать будет не очень хорошо но будет. У тебя же есть от атмы попробуй перекинь

Да причем здесь МАФ то ??? У меня все произошло после замены свечей.

Зазор конечно важен, но будет работать и на 0.8мм и на 1.1мм, я так понимаю провода поставил правильно и не перепутал цилиндры иначе бы стреляло с глушака. Я бы начал с определение какой цилиндр или цилиндры не поджигает, путём вытаскивание проводов из катушек, вытащил, если работа не изменилась значит определил какой цилиндр не работает, дальше проверяеш катушки, исправные катушки при снятие проводов ВВ начинают пробивать на корпус искру видно, если нет ни чего может катушка умерла или начил глючить мозг(если мозг глючит, обычно одна катушка не работает полностью, не поджигает два цилиндра). Если катушки пробивают надо смотреть провода, провода на передней башке легче проверить чем на задней, наверно есть у тебя провода ВВ от атмо, можно их поставить или на старых проверить сопротивление тестером. Если все действия не дадут результатов поставь любые мозги, должна завестись хоть на атмо, только будет переливать бенза и т.п., но определить не исправность мозга хватит. Когда не поджигают именно свечи, обычно джеки чан не загорается, поэтому у меня есть подозрение на мозг. Так-же может коммутатор(усилитель зажигание) умирать, от него идут по одному проводу на одну катушку.
НУ и другая сторона может форсунки не открываются, на передней голове легко определить, свечу снял мокрая в бензе всё ясно, открываются.

недавно была ситуация-пропала искра на одной из катушек,начал искать,дошёл до мозга.мозг не выдавал сигнал.оказалось ремень грм перескочил на пару зубов.
Стас,может при замене свечей на впуске появился подсос воздуха?

Если свечи не палёные, то либо собрал неправильно (провода перепутал, недоткнул и т.п., либо действительно дырка во впуске). На холостых будут работать любые свечи, если их вхлам не залить.

4g63, олег омск, Искра есть везде. Появилось все это сразу после замены свечей.

Добавлено через 1 минуту
Андрей_GTO, Свечи новые оригинал вроде. Не может же все 6 штук ???

Совбрал правильно. Ничего там перепутать нельзя. Провода вынимал по одному. Да там они и по длине не перепутаются.

Добавлено через 26 секунд
Ладно, ткните носом как скрепкой считать код. Что-то не ищется.

CiviC-StaS, попробуй силовой транзистор поменять, может его пробило как-нибудь и совпало. У тебя он должен быть в наличии.

Рассуждая логически - ты при замене свечей много чего теребил. Первый подозреваемый - недокрутил одну из свечек. Второй - нарушил плохой контакт в проводке, третий - оторвал изоленту прикрывающую дыру во впуске.

Как проверить подсос воздуха ужо писали - подуть во впуск феном (МАФ считает более корректные показания). Недокрут свечи будет слышен по подсвистыванию при работе. Как вариант - разорвал скрепленный на сопле ВВ провод (там, где он входит в свечной колпачек). Внешне не видно, но под нагрузкой искра уже не пробивает свечу.

У меня так было. ВВ рассохлись от старости на задней голове. Тоже перед этим лазил по свечам

А никто так про стоковый зазор и не скзал :):):)

0.9 или 1.0 кажись

Я так полагаю, что существует либо 0.8 либо 1.1... А какой из них ?