МКПП 5ст 25зубов 4вд
 

Доброго времени суток!Созрело несколько вопросов и возможно заблуждений по поводу наших коробок.
1.Если снять раздатку машина будет ездить как всегда или будет стоять и ждать нагрузку на вал раздатки?
2.Кто насчитал сколько видов валов существует?Лично я насчитал 5-6
3.как работает распределение усилия нашего авд?то что 55-45 я знаю,более интересно на осях

не поедет машина без редуктора

Машина без редуктора поедет за счет наличия межосевого дифференциала. Другое дело, что если ездить в таком режиме постоянно и с полной нагрузкой, то дифференциал помрет очень быстро.

Добавлено через 1 минуту
На задней оси у полноприводных турбоверсий стоит LSD дифференциал, на передней оси никаких блокировок нет, просто стандартная сателитная коробка

Если снять раздатку то машина будет неохотно катиться, не более того. Так как муфта будет постоянно проскальзывать. Как на сильно буксующем сцеплении.
Валов, насколько я понимаю, два. 18-зубый и 25-зубый.
По осям смотри пост деда мороза.

Писал где-то, что со слизаными в ноль шлицами на выходном валу коробки и практически оторванной раздаткой проехал около 3 тыс. км. Ехала практически в обычном режиме. Правда впоследствии коробка скончалась, так что повторять не рекомендую.
P.S. коробка атмо.

У Сереги спроси. Его красный 3000гт вр-4 из Питера до Москвы перегнали.

Авто без редуктора уедет не далеко, без кардана куда угодно. Не путайте плиз. Раздатка должна стоять обязательно на полноприводной коробке. Если с ней проблемы, сними кардан и попробуй без него, нагрузка уйдет может полегчает.

Только при этом у меня был заварен центральный дифф в коробке :)
Полноценно поехать без раздатки не получится.
Разницы в том, отсутствует раздатка или кардан, практически нет. Может с раздаткой без кардана поедет чуть быстрее, за счёт того, что выходной вал коробки будет нагружен чуть сильнее.

Серёга, поедет, и нормально поедет

Dimonych, Та нее, нормально не поедет :)

У меня когда срезало этот самый вал, машина простояв в мороз пару дней трогалась и проезжала ровно 50 метров, затем останавливалась и просто "жужала" шестернями в коробке.
Даже при попытках подтолкнуть - с места не трогалась.

Идентичная ситуация:D
Кто посоветует какой вал брать?длинный или стандарт короткий?(то что 25зубов крепче это понятно):)

Там проблема не в количестве зубов, а в том что площадь зацепления мала для таких нагрузок. В идеале нужно удлиннять шлицевую часть вала, тем самым увеличить площадь зацепления и ресурс шлицов. Но тогда раздатка при установке будет упираться в поддон двигателя, сниять/поставить получится только в сборе с МКПП.

Машина без раздатки поедет только под горочку))

Бред. Угловой редуктор содержит в себе только две шестерни, все. Байки про быструю езду без кардани пошли от Нивы, где со слов продавца скидывание оного позволяло некисло экономить (на деле же просто скрывало вой задроченного до смерти редуктора)

Dead_Morozzz, +1