Вопрос по МКПП (5 ступ)
 

У меня атмо гто, на 5 ступенчатой механике, когда забирал машину там не было четвертой передачи. Но раз 5 мне получалось её поймать.
Суть в чем, когда втыкаешь четвертую, она как бы втыкается, но отпуская сцепление с сильным треском её выбрасывает, причем выбрасывает не прям на нейтраль, а на половину пути от 4 до нейтралки.
Несколько раз я ехал по дороге и решил попробовать на скорости её воткнуть, редко когда получалось, но бывали случаи втыкалась и хорошо ехала. Старые владельцы этим вопросом никогда не заморачивались, сказали что она еще в 2008ом с япы пришла без 4ой.
В чем может быть проблема? синхронизатору конец? а то жигуливоды мне лечат что это корзина, ну я думаю, причем тут вообще корзина? бред.
И второй вопрос по случаю уже, фотоаппарата под рукой не было, но вчера решил хорошенько вычистить салон, и нашел под пассажирским сиденьем провод с фишкой на конце, куда он может идти? если его натянуть по максимуму, торчит он коротко, можно увидеть только если сиденье пододвинуть максимум вперед, втыкнуть его рядом не куда.
Заранее спасибо за помощь.

Тросики переключения попробуй для начала отрегулировать.

Возможно зубчики шестерни которые в зацепление с муфтой синхронизатора слизаны, поэтому и не зацепляются, синхронизатор я имею в виду не только латунное колечко (тк часто его так называют), тк оно одна из деталей этой системы. Обычно когда синхрон умирает, а передачу так и насилуют, слизывает зубчики тк они не большие до того что муфта уже не держится в зацеплении и ее откидывает назад может и не полностью, достаточно небольшого перемещения чтобы она слетела с зацепления, и гораздо большего чтобы отбросить шток с вилкой на нейтралку еще и фиксатором удерживаемым. Посмотри не мешает ли что нибудь перемещению рычажков на коробке, я один раз уберег так знакомого от покупки коробки убрав пластиковую заглушку клеммы аккума упавшую между этих рычажков и мешавшие нормально включать некоторые передачи. А мастер сразу приговорил ему коробку и готовил его к затратам на ее замену :). Если на месте рычажки нормально перемещаются, то скорей всего писец шестеренке (и латунному кольцу синхрона тоже)

Если ее выбивает - то следом за умершим синхронизатором слизало и зубцы шестеренок.
Если удается воткнуть и потом спокойно едешь пока сам не выключишь передачю - то скорее всего она недовключается. Или кулису подрегулировать, или может с механизмом в коробке проблемы, там ту же вилку погнуло. Но это уже дешевле, чем шестеренки заказывать.

если на заглушенной стоячей машине она включается, то механизм выбора работает.