Мкпп на акпп
 

Собственно интересуюсь на счёт этого. Только не спрашивайте зачем =)
На форуме такой инфы не нашел, есть только обратный вариант.
И какие железки там нужны?
В моем представлении
Селектор с тросами
Оптитрон
Педальный узел
Проводка

Какие тонкости и подводные камни?

мозги еще, (селектор+троса+педальки у меня есть если что, за 1000р. отдам все скопом)

педали я так понимаю варить надо

ниче там не надо варить, там все прекрасно на эти же места прикрутиться! это когда на МКПП свапаешь то там надо сверлить дырки в кузове под педаль сцепления. кузова почти одинаковые и при любом свапе на Г3 все встает без геммора, с АКПП на МКПП и обратно и с 2,4 на 3,0 и на 3,5 и на 3,8 и обратно все подходит, и с ФВД на АВД.

Понятно, спасибо
Буду пробовать