проблема с АКПП
 

Вчера забрал 3000-к, еду ночью ситуация следующая: разгон 1-2 скорость потом обороты резко вверх и коробка не реагирует, остановка перезапуск авто, опять то же самое. В итоге встала вообще. Задняя то же не включается. Масло уровень, чистое. Коробке издец?:D или есть варианты?

stealsth, Какую забрал ???

CiviC-StaS, свою же назад)

stealsth, так у нее же коробас со штатов был?)Как его так быстро ушатали то?))

stealsth, Так она же висела за нереальные деньги ???

да я сам офигел! если бы знал....

Добавлено через 24 секунды
было дело)))

Насос или блок клапанов. Лучше бы конечно второе ))
А трос селектора работает? Может, она на нейтрали застряла? ))

если бы застрял, ключ не вытащил бы.

Если гайка троса на коробке открутилась или порвался трос, то рычаг ходить будет, ключ тоже выниматься будет, а режимы переключаться не будут. Я бы всё же начал с проверки всего, что связано с механизмом переключения на коробке.

Серёга, посмотрю, но масло воняет суко.

Если масло горелое, то дело плохо.

Серёга, да вот и я о том же.

давление было низкое или упало (насос, регулятор, фильтр и пр. и пр.) отсюда пробуксовки с пригоранием фрикционов.
1. проверить давления на портах по мануалу.
2. заказать комплект фрикционов, резинок, прокладок и фильтр.
3. перебрать и ездить.
4. если 2 и 3 не интересно, махнуть коробку или свапнуть как минимум до FWD MT.

Добавлено через 6 минут
хотя, ушатывают обычно 2-ю в процессе изнасилования машины со светофоров. потому как на D 1-я уже включена и фрики сжаты и пробуксовки при трогании нет. потом при разгоне переключение на 2-ю с небольшой пробуксовкой в пакете фриков, которая растет с каждым следующим отжигом.
думаю,обойдется заменой 1 пакета и, возможно, тормозной ленты.
полюбому всё промывать (включая промыть-продуть секцию охлаждения АТФ в радиаторе) и менять фильтры. также после сборки и установки на автос надо отрегулировать давление регулятора ближе к верхнему пределу, чтобы компенсировать износ остальных пакетов фриков. для этого надо будет 1-3 раза (как повезет) сливать жижу и скидывать поддон, чтобы крутить шток регулятора ( в мануале есть зависимость регулировки давления на оборот поворота штока).

Добавлено через 1 минуту
попробуй скинуть фишки с мозга АКПП, она должна будет на D вставать с рывком на 3-ю и ехать.

Добавлено через 2 минуты
по запам, ремонту и усилению коробаса СЮДА стукнись